马自达3两厢

　　整体概括

　　马自达很喜欢用zoom-zoom的字眼形容旗下车型，以深切表达给所有人，他崇畅运动的决心。大多数人应该知道zoom-zoom这个词语连起来读的发音，就好似运动赛场的汽车发动机轰鸣。马自达的确一直延续其运动理念，无论是娇小可爱的马自达2，还是有着“弯道王”美誉的马自达6，当你深入其中的那一刻，你几乎被激情所点燃，运动式调校让你玩得过瘾。

　　马自达3作为马自达系列重要的一员，也是一款注重运动的A级车，但在中国可谓一波三折。在热卖一个月后，近一年的停产时间让消费者失去了太多激情，然而继续回到我们身边的马3，表现得不温不火。这时，进口马3来到我们身边，它是否能勾起我们对运动的点点恩情？在通过专业测试后，我找到了答案。

　　驾驶感受

　　它就是一台驾驶机器，这样的字眼能够准确表达它给我的最终印象。从点燃发动机的那一刻，我已被那悦耳的声音所着迷。我只不过是习惯的将挡把转移到D的位置，轻轻的踩下油门，可车子却似乎被触到了敏感神经，给我的加速反应是迅速而稳健。继续将油门踏到底，车子降挡反应很迅速，尽管是一台4速自动变速箱，但与发动机配合表现值得圈点。

　　动力输出强劲有力，强烈的推背感持续性很好，能始终将你的后背紧贴座椅上。变速箱齿轮比设定很科学，在保持持续推背感同时速度上升也很快。这台4速变速箱确实实用性很强，在公路上飚车很少会给对手留下一丝超过的可能。

　　这并不是国产三厢马3的感觉，这要比后者来的更猛烈。当然你会怀疑它最大功率为110千瓦、最大扭矩182牛米的数值与国产马三相同，但不为人知的却是，进口马三是经过12项大改、100多项小改之后的产品。很多主要部分经过重新调校，机械性能才得以增加。

　　当然，底盘也是在改进范围内的。较硬的悬挂可以提供充足的支撑，以较快速度过弯时，车身姿态被控制得很好。但与德国车那种生硬的表现不尽相同，马3的悬挂系统很有韧性，并不是一味的硬，并不会太多影响舒适性。

　　外观及内饰

　　进口马3全为五门掀背式Sport车型，外观年轻、动感、时尚，充分表现出张扬、个性。由前鼻引出的两条折线，将引擎盖塑造出切割的效果，自车头一直拉至车尾，丰富的车身线条，看起来力量感十足。

　　长、宽、高分别为4435mm×1745mm×1465mm，轴距为2640mm，配备16寸五幅十条轮毂，一副运动健将的架势。较短的车身与适中的轴距为动态测试打下很好的基础，使穿桩、高速并线得心应手。

　　内饰铺满深色基调，不但看起来运动味道十足，而且提高了视觉档次。不过钢琴黑的中控台很容易留下尘土和手印，需要的是车主勤打理。

　　配置和价格

　　进口马3分别配备1.6升和2.0升两种动力选择，1.6升车型提供自动标准型和自动豪华型，而2.0升只提供一款自动豪华型。作为进口车型，13.98万—16.98万元的价格并不能说很离谱，与国内三厢车型相比只不过高出万元左右。

　　配置方面也与国产车型相差不多，标配ABS+EBD，双安全气囊，单碟CD+6喇叭音响，高配车型中还出现自动恒温空调。至于配置方面还算不错，应该说能够满足日常使用。

　　进口的品质，拥有出色的动态表现，宽敞的空间，合理的价格......你需要的也许它会让你满意。