在紧凑级MPV这个市场中，各厂家之间似乎达成了共识：灵活多变且独特的空间布局是最有力的竞争武器；而马5将空间变化发挥到了让消费者满意的程度，它提供了第三排临时座椅，可以组成4+1或者6+1布局。座椅布局在一般情况下2+2+2编排时，乘坐感非常舒适；需要变成七座位时，只需在中排中央翻出一张折合式座椅，便可应付多载一人的需要。

　　对马5所搭载的滑门设计，英国《4×4 and MPV Driver》杂志曾表示：“马5配置有滑门，但绝不是过去沉重而移动缓慢的电动设计。马5的滑门滑动轻巧流畅，使用者即便没有马达的辅助，亦能使用。滑门的开口相当理想，让乘员进出十分便利，而在进入后，亦仅需使用手指轻轻推上即可，全不必像过去的MPV一样，用力甩门才能关上，十分的便利，所有的MPV车型都应该装上这套系统。 ”

　　即将在12月进入国内市场的马5，可说是国内MPV汽车市场最受注目的车款。这款由Mazda团队精心打造的全新车辆，特别是在安全性方面，获得了欧洲和日本新车评估规范(NCAP)碰撞测试的最高安全级别(欧洲五星，日本六星)。

　　随着一代又一代MPV代表车型的不断改进，MPV之争正在向“高性能动感”时代大步前进。相信在未来，马5所定义的MPV概念在不断完善和提升时，必然会给众多主流消费者一个全新的舒适享受。

上一页  [1] [2]  尾页