研究汽车业的人都知道巴西汽车业的经历。中国目前的汽车市场，与巴西汽车工业在20世纪90年代的历程“异曲同工”。随着列强的瓜分，巴西的汽车工厂已经都是国际巨头的独资和控股工厂，整个巴西成为国际巨头们的真正的加工厂。我们虽然有50%的汽车合资底线，但随着 WTO 协定的履行，合资企业的股比限制将最终被突破。他们在中国拷贝车型的时候，是否也在同时拷贝中国的“巴西模式”？从全国汽车集中度中可以看出，前五名的企业和市场的大半份额已集中在合资企业(图表8)。

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