在车型上，一汽看中的是丰田在经济型轿车、小型车和中高档轿车的实力，在双方的合作协议上，也主要是这几种车型。而丰田则是一个拥有SUV、轿车、客车等非常广泛产品的公司，非常希望全线产品都能进入中国市场。在部分车型上，双方竞争在所难免。例如威驰上市，就把矛头直指宝来。如何求同存异，将直接决定丰田产品在中国的竞争力。

　　在技术合作上，双方的分歧似乎更大。对中国企业来讲，技术往往是合作诚意的代名词，而丰田则以技术保守著称。据丰田高层透露，双方曾有意在天津建立一个技术开发中心，副社长白水宏典曾到一汽的研发部门进行了调研，丰田也向一汽的技术人员开放了本社的技术部、东富士实验厂、北海道实验厂等核心机构。最终的结果却是，“双方对彼此的情况并不是很清楚，应该进一步加强交流”。

　　如此看来，丰田要想快速扩张，实现后发制人，最终达到占有中国市场份额10%的目标，还有很长的路要走。

上一页  [1] [2] [3]  尾页