● 座椅内饰 前排座椅支撑性好 后排座椅舒适性有待改善

　　车内空间方面新翼豹的车长与上代相比虽缩短了50mm，但轴距却延长95mm，同时全宽和全高分别增加45与10mm，这使得室内长、宽各提升140mm和95mm。因此后排腿部空间有了不小改善。再者，其后车门的最大开启角可以达到75度，乘客上下车也会更容易。

　　另外，新翼豹带有赛车风格的前排座椅也留给我很深的印象，不仅腰部和测向的支撑很到位，而且座椅的防滑性也很出色，有效保证了驾驶时的安全性。
　　后排座椅的感觉与前排相比就要差一些了，坐垫的俯仰角度比较高且坐垫进深较短，长时间乘坐时腿部会感到有些疲劳。除此以外，后排还设计有儿童专用安全带，从家用车角度讲的确是很贴心的设计。
　　说完了前后座椅空间再来看看翼豹2.0R的后备箱空间，尽管后排座椅可以4/6分折，但是由于后备箱地板的位置相对较高，影响了一些实用性，放些像行李箱之类的东西还可以，再大些的东西就比较麻烦了。



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　　对于空间方面最后要说的是，也许你还在对新翼豹的外形设计颇有微辞，但不可否认的是新翼豹大跨步的增加车身尺寸之后，的确使前后排乘客的乘坐空间得到了最大限度的满足。而且，为了增大车门的开启角度方便成员上下车，斯巴鲁也将传统的无边框车窗改变为有边框的设计，虽然看起来没有那么“酷”了，但是实用性的加强才是最重要的。

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