在车坛上总有一些生死冤家，从生下来的那天它们就注定了是一辈子的对手。在奢侈品牌中有劳斯莱斯和宾利，在极品跑车中有法拉利和兰博基尼，在高端车中是宝马和奔驰……国内车市近期争斗最为激烈的要算“凯雅之争”，刺刀见红之时，各自的小弟雅力士和新飞度也纷纷骑马扬鞭驰骋战场。

　　狭路相逢勇者胜。那么究竟雅力士和新飞度会争斗出什么样的激励场景，谁又会胜利夺得最终的胜利呢？一场好戏即将上演！

　　 提起雅力士，知情人都知道，它是国内销售惨淡的威姿换代升级产品，也是新威驰的兄弟。新威驰则是雅力士的三厢产品。雅力士作为广州丰田生产的第二款产品，是肩负着重要使命的。紧凑型两厢轿车中，几乎所有的品牌都占据一定市场份额，唯独缺少丰田。这种尴尬的窘境，使广州丰田把赌注押在雅力士身上，以求转机。

　　北京车展的余温之后，雅力士先于新飞度及福特嘉年华上市。新飞度的垂直换代是不慌不忙，而且在北京车展上也没有像雅力士那样高调亮相。不过有老飞度不俗的销售业绩和良好的口碑的奠基，新飞度一经上市还是引起了市场上的轩然大波。

　　每一辆车厂家在设计时就已经锁定了目标客户群，雅力士的设计是另类的，从外观到内饰，处处体现个性元素，厂家对消费群体的定位似乎更为年轻；新飞度的造型像是一个迷你级的MPV，设计中更多的体现了实用性，这点和老飞度很象，这种设计当然很大程度是扩大了它的买单者的范围的。

　　雅力士造型很可爱，线条多以圆弧为主，整体看上去圆润饱满，前部车身在长度和宽度方向上的流畅性使得短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，不论从正面还是侧面都充满张力，同时也令这款紧凑级家轿散发出强烈的动感，这些都使得雅力士显现出小车中难得一见的“大气”。但是雅力士的定位并不只局限于女性，7种颜色的选择极为丰富，而主打颜色黑色和紫色则是“男女通吃”。新飞度的样子就像是把老飞度用不等比例上下压缩后的效果。老飞度就是一款极为像小MPV的车型，而新飞度看来是要把这种感觉设计到极致了。加大延伸的前风挡玻璃增加了视野，发动机舱盖中间的隆起也显示了它肌肉健硕的一面，前扰流板及雾灯的设计又体现出它运动的一面。

　　雅力士的内饰一如既往的继承着丰田在这个级别中的惯用设计手法，中置仪表就是它不变的特征。中控台就仪表盘的正下方，本身就修长的中控台加上竖着排列的空调控制旋钮使更具拉伸延长效果。此外，中控台两侧的储物格和副驾驶席的双层手套箱也被保留了下来，人性化设计方面考虑细致依旧是雅力士的特点，整体看起来简洁明了。

　　新飞度的内饰设计其实同样个性，只是变现的没有雅力士那么直接罢了。新飞度的中控台设计像是思域的简化版，虽然那看上去比较怪怪的，但实际操作起来非常顺手。而方向盘和仪表盘的设计就非常运动化了。

　　日本车在人性化设计方面一直都是处于领先地位，雅力士和新飞度依然沿袭这个传统，在储物空间上不分伯仲，在乘坐空间上也各有千秋。后排座椅是雅力士的一大亮点,它采用了4/6分割分离可倾倒,前后滑移功能,让内部空间能最大化。新飞度则继续传承着老飞度在这方面的特点，后排座椅放倒后后备箱地板是一平的，可以搭载很多行李。虽然放行李新飞度要胜一筹，但是后排坐人新飞度就没有雅力士具有优势了，因为雅力士的后排地板是平整的，所以坐在中间的乘客可以很轻松的找到自己放脚的地方。

　　至于配置，雅力士和新飞度都具有较多配置车型可供选择，而具体的配置也都是大同小异。不过新飞度只有5款车型供选择，而丰田却有多达9款的车型。丰田一向是以丰富的车型配置来满足不同需求的消费者，而本田则相对要精简一些。

　　动力方面雅力士和新飞度都采用了同级别中技术含量较高的发动机，雅力士1.6L搭载的是双VVT-i发动机，新飞度1.5L搭载的则是具有i-VTEC技术的发动机。虽然技术有所不同，一个是双连续可变气门正时，一个是气门正时和气门行程均可变。它们所实现的都是降低了油耗的同时增加了动力。雅力士1.6L最大功率达到了87kw，新飞度1.5L最大功率更是达到了88kw。不过新飞度并没有继续采用CVT变速器，而是被5挡自动变速器说代替。可以说两部车在动力性方面都非常出众，包括各自的1.3L排量的车型，动力也相当客观。

　　在新飞度上市公布价格后，大家会发现雅力士的定价要比新飞度高不少。但是仔细观察又会发现，在雅力士9.19-13.63万元的价格是含税的，如果除开10%的含税价格，雅力士的价格和新飞度的8.68-12.98万元的价格差不多，甚至还要便宜点，而且雅力士还提供了个性订制系统和雅灵车贷系统，使得人们的选择面更加宽广，也更加人性化。丰田在国内不断的创造神话，从广州丰田的凯美瑞，到一汽丰田的卡罗拉，现在是又要回到广州丰田的雅力士了吗？

　　新飞度还在继续着自己的道路，小车多功能化是它的取向。这种迷你版的MPV在经过老飞度的市场历练后，在新飞度俨然已经很成熟了。那么新飞度的这种稳重的姿态会让它走得更好吗？

　　这是一场还在继续的战争。最后的结果并不一定是哪方落败哪方完胜。就像“凯雅之争”的结果一样，它们虽然竞争激烈，但是销售数量却是齐头并进。也许雅力士和新飞度也会是双赢的结果。虽然到那时最大的赢家就成了广汽集团，但是我们消费者也同样会在在这中竞争中找到实惠。