内燃机工业时代正成为历史，电动时代则缓缓铺开，未来新能源汽车将成为燃油汽车的接棒者，全球汽车格局也将发生改变。在新能源汽车领域，美国特斯拉，我国蔚来、小鹏等，都是颇受关注的电动汽车品牌。

其中，比亚迪的优势十分明显。比亚迪是唯一可生产各类电动汽车的公司，不仅有家用电动汽车，还有电动出租车、电动环卫车、电动公交车等等。

据了解，比亚迪日本公司将推出一款大型纯电动巴士K8，该电动巴士可实现量产。K8拥有287kW·h容量电池，可续航220公里。

K8的不含税起售价为3850万日元，折合人民币243.7万元，日本将采购K8用在城市公交线路中，预计明年1月份交付使用。 不仅在日本，在欧洲比亚迪电动巴士也是颇受欢迎，拿下荷兰259台纯电动大巴订单。

比亚迪的优势不仅如此，其还具备了电池与LGBT两种组件的生产能力，这还是业界唯一。

比亚迪可生产业界最便宜的电动汽车电池，能有效降低电动汽车的成本。尤其是比亚迪的刀片电池，是业内最便宜、最安全的刀片电池，有着十分重要的作用。

如今，比亚迪正大力建设刀片电池生产线，扩大产能。据预测，2020年年底，比亚迪电池车能为65吉瓦时，而在2022年时，这一数字将增长至100吉瓦时。

而IGBT也是电动汽车的关键组件，有着“电动车的CPU”之称，IGBT芯片价格昂贵且拥有着广阔的发展前景。

据推算，在一辆电动汽车中，电池与IGBT的占总制造成本的40%左右。 而具备自主生产这两个部件能力的比亚迪，则可以大大降低生产成本，从而令其汽车产品更具价格优势。

因而长远看来，比亚迪电动汽车的优势明显，有望成为全球汽车新格局中的一员。

比亚迪电池业务部总裁贺龙此前曾表示，绝大多数汽车制造商都与比亚迪进行了“技术合作”，尤其是在刀片电池推出后。 这成为比亚迪发展的优势，令人为比亚迪未来发展期待。

如今，比亚迪电动汽车产品已经远销美国、欧洲、日本等国家或地区，表现很是优异。随着各国对于环境保护问题的重视程度加深，随着新能源汽车与新能源技术成为我国五年规划纲要的生产目标，未来，比亚迪还拥有更广阔的发展前景。

文/BU 审核/子扬 校正/知秋

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