2020广州车展期间，网通社邀请了一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关总监段宁进行专访，他表示：一汽-大众旗下各品牌将持续布局品牌直播，更多地听到用户的真实声音；助力品牌与消费者建立起稳定、良好的沟通交互关系，改变汽车品牌固有的传统印象，让更多消费者感受到更具温度的大众品牌。

网通社：请您分享下一汽-大众1-10月市场表现如何？

段宁： 1-10月份，乘用车总市场销量1,539.8万辆，同比增长-9.9%。1-10月，一汽-大众终端累计销量为1,647,303辆，以10.7%的市场份额蝉联乘用车市场销量冠军。1-10月，一汽-大众大众品牌终端销量984,158辆，表现稳健。在刚刚过去的10月，宝来、速腾、迈腾、探岳4款车型终端销量破万。其中，宝来销量近4万辆，速腾突破3万辆大关。10月，高尔夫销售7,285辆，1-10月销售76,429辆，继续领跑A级两厢车市场。

网通社：本次车展，一汽-大众带来了哪些车型，有何亮点？

段宁： 一汽-大众大众品牌带来了诸多重磅车型参加本届广州车展。领航纯电动出行时代的重磅SUV——ID.4CROZZ、全新第八代数字高尔夫、新CC家族、探岳X、探岳GTE、迈腾GTE等车型悉数登场。

我们展台最大的亮点就是备受消费者期待的一汽-大众首款纯电SUV——ID.4CROZZ。作为基于大众MEB纯电平台打造的首款纯正德系高端纯电SUV先锋，ID.4CROZZ传承原汁原味的纯正德系基因、人性科技、贴心服务，让高品质的纯电动汽车触手可及。

网通社：近半年来汽车行业线上营销的常态化发展，您如何看待车企的直播营销模式？

段宁： 这次疫情，宅在家中的人们把大量时间放在了线上，线上购物、线上学习、线上娱乐、远程办公，甚至在线应聘，甚至大爷大妈都学会了线上买菜和刷短视频。

2020年是汽车视频直播的元年，直播是传播的一种形式，真正的意义是与用户做更有价值连接。一场直播通常1小时，这一个小时里，这名销售人员最多的时间用来邀请自己身边的亲朋好友、同学前来围观，与新老车主、意向用户取得联系，通过线上直播的方式，将更多用户与销售店、汽车品牌链接在一起。

简单算1万销售代表每人每天直播一场，每人覆盖1000人，这将爆发出磅礴的力量，这才是从用户中来，到用户中去。

一方面能够拉近与用户的距离，更多地听到用户的真实声音；另一方面将有助于品牌与消费者建立起稳定、良好的沟通交互关系，改变汽车品牌固有的传统印象。直播在5G技术推动下，在疫情时期得到了快速发展，品牌与消费者对话的时代已经来临，通过对话、建立信任、促进成交，车企要学会建立这样成熟的社交模式。

打造行业内时间最早、硬件最领先、场景最丰富、专家主播最多的汽车行业直播矩阵，自4月14日正式启动官方直播中心以来，已进行140场官方直播（截至10.31），增粉53万，全网累计观看量达1亿（抖音3600万，其他媒体6400万）。一汽-大众大众各品牌持续布局品牌直播这一直达客户、高频互动的数字触点，一方面拉近了与用户的距离，更多地听到用户的真实声音；另一方面助力品牌与消费者建立起稳定、良好的沟通交互关系，改变汽车品牌固有的传统印象，让更多消费者了感受到更具温度的大众品牌。

打通试驾/购车/保养/置换四大场景福利，以多维化、年轻化、场景化的思维为各位粉丝们奉上一整月线上线下联动的惊喜狂欢！

在线上，联合11家媒体、5大生产基地和全国经销商，共同打造超级宠粉直播计划，在一汽-大众抖音直播间落地27场惊喜福利直播，带各位粉丝和一汽-大众一起感受多彩的用车生活，并在直播间给大家送出了丰富的礼品福利。

在线下，开展了超级宠粉展厅活动，凡是在“宠粉月”期间到店试驾的粉丝，皆获得了专属的宠粉礼盒，一批幸运粉丝还获得了超级宠粉日和920服务节等多个限定宠粉福利。

整体来看，宠粉月直播获得人气与口碑双丰收。宠粉月直播全网累计观看量达1,640万，一汽-大众官方抖音账号直播累计观看量达740万，累计互动点赞达2,200万，电商券销量达3.4万，期间一汽-大众官方抖音账号粉丝增长达10万。

网通社：作为MEB平台的首款纯电SUV，ID家族的新成员ID.4CROZZ将给国内的新能源用户带来哪些方面的惊喜？

段宁： MEB平台方面，MEB平台架构之下，实现更长轴距和更短前后悬，并给设计师提供了更大设计空间，可以设计更具动感的车身比例，同时让车内空间更宽敞、更具多样性。

MEB平台通过灵活的电池包布置，可安装7-12个模组，实现WLTP工况下最长550公里的续驶里程，满足不同用户对续航里程的需求。

智能能量管理系统、热泵技术，保障真实精准续航：热泵技术的应用，可将续航提高30%，节省蓄电池容量约3-4kwh/100km，从技术上保障续航能力。

根据电池排布不同，前后配重比呈现50:50的理想状态，提高起步及加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限。

高度集成,实现电机、电控、减速器“三合一”的高度集成，在增加空间利用的同时，提升电控系统的响应速度，提高整车性能，达成更好的驾控体验。

产品力方面，首先是纯正，一汽-大众ID.4CROZZ是原汁原味引入的德国大众欧版ID.4，在外观造型上与欧版保持一致，极具辨识度的新大众造型，有着卓越的空气动力学特性，风阻更低，更节能环保，体现出与自然的友好。而且在英文命名上也延续了德国大众ID.4概念车ID.CROZZ的命名。我们希望这种原汁原味的纯正德系基因在电动时代继续传承。

其次是智能，ID.4CROZZ基于MEB纯电平台和全新E3电子电气架构两大底层核心技术的支撑，实现了更智能的人性科技。数字仪表，悬浮式中控屏，国内量产品牌首采的、增强现实抬头显示屏AR-HUD，以及智能交互灯光系统ID.Light，共同组成了“三屏一带”，实现整车的智能控制、智能显示和智能交互。AR-HUD，充分扮演着贴心智慧的领航员角色，将驾驶及导航信息显示在现实路面上，提升用户和车辆之间的互动。IQ.DIRVE带来的L2+智能驾驶系统、IQ.LIGHT带来的更智能的灯光系统，这些，都让ID.4CROZZ成为，一个能够交流的智能伙伴，一台人性智能座舱。

第三是品质，一汽-大众ID.4CROZZ在以数字化、智能化著称的佛山工厂生产制造。冲压、焊装、涂装、总装车间的各个完美工艺，以及各个车间的自动化、智能化水平的不断升级，都为ID.4CROZZ的精致可靠品质赋能。

除了制造品质外，ID.4CROZZ的驾乘品质也是绝对出色的，这是一汽-大众作为主流车企的坚持和积淀。从驾驶的灵活性、行驶的稳定性、出行的安全性等各个方面，ID.4CROZZ都能给用户满意的体验。

在三电安全方面远高于行业标准，企业标准远高于国标60余项，电池及高压系统满足大众内部的L4级电安全要求，防水等级达到IPX7和IPX9K。参考德国大众高等级安全标准，对于电池系统开展了百余项测试，企业标准197项，国标仅有18项，远超国标179项，全方位守护电池安全。

在充电领域，一汽-大众构建了360°全场景充电服务。而且，作为开迈斯（CAMS）的股东，我们还为用户提供了核心城市5km充电半径，及独享的免费预约、自动抬杆、即插即充等一站式VIP充电服务体验。

CAMS专属充电体验：享受核心城市5km全覆盖超级充电桩,并享受30分钟免费预约，实现充电桩预留、车位预留，到站后，即插即用专属服务。

预计到2021年底，超充桩规模将超过3000根，超过6000个车位。覆盖25个城市，并饱和覆盖7个电动车核心城市，实现5公里内必有一个充电站。

从2021年到2023年，一汽-大众将陆续投放4款纯电动汽车，实现全尺寸、全场景覆盖，不断满足中国消费者对电动出行的需求。

2021年，ID.4CROZZ开启MEB元年；2021年，中大型7座SUVID.ROOMZZ进入中大型SUV纯电动车市场；2022年，中大型三厢车ID.VIZZION，发力三厢车市场；2023年，还有另一款SUV。

网通社：新CC家族首次亮相车展，请问新CC猎装车及新CC何时上市？新CC和新CC猎装车的共同点和区别是什么？

段宁： 新CC家族预计在12月7日云南上市。新CC家族对于一汽-大众来说是名副其实的旗舰车型，引领着品牌向上的重要使命。

新CC及新CC猎装车在产品性格、产品定位、产品亮点及人群、生活方式都有着个性化特点。新CC定位于德系高级轿跑车，是个性颜值动感座驾，满足了消费者对动感、精致生活的需求。新CC的用户是个性瞩目的都市新锐，态度鲜明，个性出众，敢于彰显自我。新CC猎装车定位德系高级猎装车，是格调生活方式座驾。除了融合了CC与生俱来的高颜值和运动基因，新CC猎装车还根据中国消费者的个性化需要进行了改变与创新，满足专属人群对格调、优雅、实用的诉求。

网通社：“新物种”CC猎装车如何解读？

段宁： 猎装车起源于英国上层社会“狩猎文化”，是贵族阶层“格调、优雅、个性”生活方式的表达，流行于当时欧洲的上流社会。后来成为富人们对于个性生活方式的表达，是一辆“有故事”、“有内涵”的车。

如今，随着消费时代的变迁，猎装车凭借更个性、更多元、更优雅的特性，成为了对格调生活方式有追求的象征

国内消费者对猎装车感兴趣并不是因为她的狩猎文化和贵族血统，而是车身上闪耀的独特内含与价值观。

品牌上，新CC猎装车是大众推出的首款猎装车型，也是一汽-大众品牌向上的“引领者”；从产品层面上来说，它是中国首款本土化猎装车，是全新领域的“开拓者”；市场层面上，它是目前20万级唯一的猎装车，在细分市场中扮演着市场的“先行者”；从消费者层面上，它是不从流、有态度的生活方式“同行者”，为各行业精英带来更加新鲜的驾乘体验。

网通社：新CC猎装车在外观内饰上有什么亮点？

段宁： 外观“优雅”，车窗向后延伸，让车身显得更加修长，营造舒展优雅姿态；黑色包围件和银色行李架更贴合国内路况及国人用车习惯，增添一份跨界属性的同时让用车体验更从容；形面上，腰线处“S”型流动饱满的形面，展现优雅的柔和感；图形与细节上，前保的全新设计，搭配丰富亮色材质，在细节处展现精致感。此外，小鸭尾、LED尾灯等这些经典设计，都让新CC猎装车保持了CC品牌原有的优雅与感动。

内饰格调奢华，新CC猎装车的内饰材质工艺全面升级，采用了纯铝和科技木纹的纯实木内饰装饰条，纹理优美，与特殊花纹打孔真皮面料座椅相辅相成，凸显优雅与自然气质；采用了第二代全新设计多功能方向盘，在材质、造型创新升级，带来更优质的驾驶体验；新CC猎装车配备最大19英寸轮毂及标配全景天窗。

值得一提的是，新CC猎装车因特殊的车型形式，在为驾乘人员保证了充足空间的同时，还提供了后方开阔平整的超大行李厢。

网通社：相比于现款CC，新CC在产品力上有哪些升级？

段宁： 新CC的设计基于Exciting动感、Exquisite精致两大核心要素呈现，彰显出动感、激情、个性的设计风格：整体姿态保持CC流畅动感的轮廓与向前的动势；采用新的情感化柔和形面，全新设计的下格栅分区和车身色飞翼，完美呈现新CC的动感和精致。一系列专属的“R-Line”标志，比如侧Rline标志、方向盘R标志和R-Line专属黑色后尾翼等让新CC的运动感加倍。

专属全新第二代触控多功能运动方向盘；最大19英寸轮毂，在造型、尺寸全面升级，从内在夯实新CC的运动性能。

新CC的内饰材质工艺全面升级，采用了真铝和纯碳纤维内饰装饰条，纹理优美，材质坚韧且不易变形，与特殊花纹打孔真皮面料座椅相辅相成，尽显精致与品质。采用30色可调内饰氛围灯+IML工艺透光饰板，韵律灯光，氛围科幻，与仪表、中控屏联动，形成环抱式灯光氛围；此外，新CC还配备了harman/kardon品牌音响。

新CC科技配置无论从数量到质量，均实现了跨越式提升，不仅有比肩豪华轿跑的智能科技，更有诸多高品质的人性化配置，如同级率先搭载IQ.Drive和“众行家”。其中IQ.Drive采用Travelassist一键启动L2+级全速域自动驾驶系统。相比L2级自动驾驶，增加4大优势：相互独立的驾驶辅助功能实现集成且一键启用TravelAssist，实现横向与纵向的统筹控制；可实现驾驶辅助的速度扩展至0-160km/h，实现全旅程覆盖；采用离手监测电容方向盘，监测驾驶状态，提高提醒（10s左右）；前后预碰撞辅助，降低追尾伤害。

网通社：作为一汽-大众最重磅新车之一，全新数字高尔夫对于一汽-大众而言有着怎样的意义？

段宁： 全新数字高尔夫的诞生，标志着一汽-大众全面进入数字化时代；得益于数字化与智能科技的加持，全新数字高尔夫将再次定义行业级别标杆；作为MQBEvo平台的首采车型，全新数字高尔夫是一汽-大众数字化车型的开局之作。

网通社：全新数字高尔夫是首款基于MQBEvo平台打造的车型，您能否跟我们聊聊这个平台赋予了高尔夫哪些不一样的东西？

段宁： MQBEvo是大众品牌面向数字化、智能化、网联化时代的打造的全新平台，它将代表着大众品牌燃油车的未来。作为全球首款采用MQBEvo平台的车型，全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术，核心功能模块传输效率达到200M/s，同时也全面升级CAN总线为CANFD，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。

信息娱乐系统采用BAP图形语言，界面更加清晰直观，拥有更流畅的操作体验(4倍)；信号传输速率增加，倒车影像清晰度大幅提升；MFK3w单目摄像头增加行人识别、自行车识别，与ACC进行传感器融合增强FrontAssis。；采用全新一代车辆数据保护技术SFD，防止车辆数据丢失及被篡改。

作为大众汽车的皇冠，高尔夫自诞生之日起，就代表了大众汽车发展的方向与趋势，同时更影响着全球两厢车的设计潮流。它的价值，已远远超越了一款普通的汽车产品，而是开创了一个全新的级别——高尔夫级别。

自第一代高尔夫问世，便以先进科技引领该细分市场，纵览几代高尔夫，不论是德国大众还是一汽-大众，从不吝于在高尔夫上的创新，每个时代的最先进、最优秀技术、装备，均一次又一次见诸于历代高尔夫车型中，以代代承传的高水准产品，捍卫高尔夫级别。

高尔夫经过七代车型演变，在全球赢得了近4000万车主的喜爱与信赖；与此同时，高尔夫在发展的过程中更衍生出R、GTI、R-Line等多款车型，高尔夫文化随之更加丰富饱满，并在世界范围内风靡流传。至此，在强大的市场根基与文化氛围下，高尔夫级别已不可撼动。

网通社：最近一段时间，多起电动车着火事件让811电池的安全性最近遭到质疑，一汽-大众ID.4CROZZ也搭载的811电池，请问安全方面是否受影响？

段宁： 811电池是高端动力电池的技术路线，指的是电池的正极材料的元素配比——80%的镍、10%的钴和10%的锰。高镍三元811技术路线提升了能量密度，提高了续航里程，成为全球新能源乘用车的主流技术路线，也是技术竞争的高地，是高端新能源车型动力电池的选择之一。

动力电池安全性是企业的生命线。电池的安全贯穿在电池的整个使用过程中，是一项系统工程。高镍811体系的安全性是个行业公认的世界级难题，宁德时代在材料体系安全改性、系统安全防护设计、产品质量管控、BMS监控及算法预警等方面进行了多年的技术攻关，解决了高镍体系热稳定性难题，产品已经通过了全球主流车企严苛的测试验证。

一汽-大众ID.4CROZZ的三电安全远高于行业标准，多于国标超60+项，电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，防水等级IPX7&IPX9K。

新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》内要求，电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5分钟，提供一个报警信号，并且不会产生导致车辆成员危险的情况。ID.4CROZZ电池包满足新国标要求，在最极限情况下，依旧保证乘员安全。

一汽-大众对于多项极限实验进行了测试，确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现，包括EMAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、长序列试验等。

811电芯是电池行业对于更长续航的长期追求目标的结果，是技术进步的表现，国际主流主机厂基本上都是选择的高镍的路径。一汽-大众对于消费者非常关注的电池安全问题尤为重视，参考德国大众高等级安全标准，对于电池系统开展了百余项测试，企业标准197项，国标仅有18项，远超国标179项，全方位守护电池安全。

为保证充电安全性，进行多项模拟试验与监控，无论雷电下雨还是高温、严寒均可安全充电，充分保证您在各种场景的充电安全。

网通社：今年，一汽-大众内部人员调动频繁，请问是受何种因素影响？

段宁： 近期一汽-大众的人事调整是我们内部正常的人事调整，是一汽-大众在车市“新常态”背景下新一轮岗位的调整，也是我们响应一汽集团号召，不断落实一汽-大众定期轮岗制度的具体体现，目的是使管理人员通过不同的岗位历练，拓宽视野，提升管理能力和管理水平。

得益于完善的“双轨制”人才培养机制，一汽-大众在多年的发展中，储备了大量技术和管理人才，为企业的成长壮大提供了有效保障。

网通社：与上汽大众的安悦充电及其他品牌的补能体系建设相比，一汽-大众合作的CAMS在补能上有那些优势?

段宁： 首先是家庭充电方面，CAMS（开迈斯）会给一汽-大众的新能源用户配备领先行业的智能充电墙盒，该充电墙盒带4G和蓝牙功能，可以通过密码匹配车主手机和蓝牙，实现唯一可用，而且还可以实现即插即充、远程监控，也可以用卡进行充电，多种选择为用户充电提供便利。上汽大众为用户配备的墙盒不具备4G功能。而且针对不能装配墙盒的用户，一汽-大众为用户赠送充电卡券，可以让用户在CAMS公共充电桩免费充电一年。

其次是公共充电方面，CAMS超级充电桩实现了北京、深圳、成都核心城市5km全覆盖。一汽-大众用户可提前30分钟免费预约，实现充电桩预留、车位预留，到站后，直接插入充电插头即可实现即插即充的充电体验。安悦的充电桩没有这些专属权益。

随着电动车的保有量增加，公共快充的体验是会持续下降的。能够稳定的解决最最基本的充电体验，是销量核心的基础，产品好和服务好就是加分项。

与特斯拉超级充电桩相比，CAMS的建设速度更快。尽管特斯拉自建目前覆盖140多个城市，共375座，共2500根超级充电桩，并计划2020年共计在国内建设4000根超级充电桩，但目前特斯拉的建设速度放缓。而CAMS超充桩2020年建成1800根覆盖3个核心城市，2021年计划建设3212根覆盖7个核心城市，2022年计划建设4535根覆盖16个核心城市，建设速度远快于特斯拉。而且CAMS提供的墙盒，带4G和蓝牙功能，与车主唯一匹配，领先特斯拉墙盒。

与蔚来的补能体系NIOPower相比，CAMS的超充站覆盖更广。在超充部分，截至2020年3月，蔚来已落地了25座超充站，共计188根超充桩，而CAMS超充桩2020年1800根覆盖3个核心城市，比蔚来的补能体系覆盖范围更广。

与小鹏终身免费充电服务相比，CAMS提供更多的应急服务。前往指定充电站充电的小鹏汽车首任非营运车主，可享受每辆车每年3000度电的终身免费充电服。CAMS不仅提供一年的免费充电卡券，实现即插即充、30分钟预约等服务，还能为车主提供多种应急充电服务，比如代客充电、移动充电等。

（图/文 网通社 刘岸泽）