如果看到S、PLUS、PRO、MAX等等这些后缀，相信大家都会毫不疑问地认为他们都预示着产品定位更强、更大，但最近我们却发现了一个躲藏在众多“升级版”当中的一名逆行者，它就是刚亮相不久的全新广汽传祺GS8s！

不得不说的是，厂家对于新车的保密程度实在太高，直至官微的一台推送，才把它正式来到我们的面前，从它的宣传语：

硬核运动，即将开始！

刚猛之势，一触即发！

可以肯定的是，后缀配上一个S，理所当然的就是GS8的运动版！而事实果真如此？

也许它连“全新”这一词也配不上，不得不惊叹的是广汽传祺的这波骚操作极其高明，按照正常的节奏来说，一辆全新车型的研发周期一般都会在3年以上，而为什么GS8S能够迅速亮相？真相只有一个！那就是拿老酒装新瓶。

1. 新车是基于GS7打造！

我们可以先从车身的尺寸入手，GS8S的尺寸为4740/1910/1775mm，轴距为2720mm，定位是一台中型SUV，在尺寸上是少于GS8，网上也有话术说GS8s是“瘦身”成功，但实际上它的尺寸与GS7几乎一样。

而且从车身侧面来看，一对比你就会发现GS8S与GS7同样保持着惊人的相似性！

由此看来，GS8S绝非GS8，而是GS7的换脸版！

2.全新设计的“震天翼”格栅？

GS8S采用了一套全新的前脸设计，恕我直言，这样的设计的确是用力过度了！而且也有一种似曾相识的感觉。

GS8s的“新外观”其实并不是新出的，这一套所谓的“震天翼”设计在2018年广州车展的时候就与我们有一面之缘，属于GS8的改装版本，而新车只是在格栅的尺寸上做出了轻微的优化。

所以假如你是一名GS7车主，你只需要在万能的“某宝”上买下一套前后包围，即可轻松升级最新版的GS8S，这波操作堪称完美！

3.GS8S真的主打运动？

如果GS8s定位真的是运动型SUV，那么它不会没有任何的空气动力学设计，也不会有看起来“笨重”的车身，显然GS8s的定位是家用SUV！而装配在GS8S上的这套2.0T+6AT的动力总成其实早就被应用在GS7/GS8上，虽然它的发动机参数非常漂亮，但它们运动吗？很明显不是！它们动力拔尖吗？很明显也不是！

目前GS8S的具体百公里加速成绩并没有官方数据，但我们也可以参考GS7/GS8车型，百公里加速几乎是10秒，相比其余精品车型来说也没有太明显的优势，所以谈运动？它并不沾边。

4.GS8S就没有亮点了吗？

其实GS8s的亮点还真的不明显，与旧款车型同样的内饰设计放在现在来看吸引力已经不强了，虽然新车纳入GS8系列已成定律，而它最终售价势必低于GS8，但我可以很直观地看到，GS8S的配置水平与GS7相当，相比GS8减配了一大堆实用的配置，譬如电子挡把、四驱系统、一系列的行车安全辅助驾驶配置等同样没有配备在新车上。

甚至对比起同样价格的其它自主品牌车型，GS8s可以说无论是配置还是动力都已经失去了竞争力。

5.为什么“新车”非得挂靠GS8？

对于GS7来说，其实一直以来都有着小GS8之称，虽然价格、尺寸更少，但是它同样没能成功引起消费者的注意，我们可以从近段时间的销量数据来看，GS7的销量惨不忍睹，甚至可以用无人问津来形容。

同样的外观造型，GS7与GS8相差甚远，这可能是当时厂家都没有想到的事。但是如果就这么放弃了GS7，厂家显然是不愿意看到的。“新车”GS8s纳入还有活力的GS8车系，似乎这样就能盘活GS7了。

GS8，曾经是自主品牌唯一能攀登20万售价区间的一款网红SUV，不过现在已经在走下坡路了。面对其它自主品牌同样在外观、配置、动力上发力，GS8的余温还能维持多久呢？

所以真相大白了！GS8S最主要就是为了蹭GS8的热度，换汤不换药的把GS7再拿出来炒作一番，而这波骚操作还能将两款不同定位车型的销量数据汇总，给GS8车的销量带来一个正向的增长，说到这儿笔者难免会有所担心，面对这样耍流氓的行为，消费者真的会为其买单？

（图/文 网通社 未知）