打印本文 打印本文 关闭窗口 关闭窗口

新款GS8S突然横空出世 它究竟师承何处?

作者:佚名 文章来源:网通社 点击数 更新时间:2020-4-16 14:22:08 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

如果看到S、PLUS、PRO、MAX等等这些后缀,相信大家都会毫不疑问地认为他们都预示着产品定位更强、更大,但最近我们却发现了一个躲藏在众多“升级版”当中的一名逆行者,它就是刚亮相不久的全新广汽传祺GS8s!



不得不说的是,厂家对于新车的保密程度实在太高,直至官微的一台推送,才把它正式来到我们的面前,从它的宣传语:


硬核运动,即将开始!


刚猛之势,一触即发!


可以肯定的是,后缀配上一个S,理所当然的就是GS8的运动版!而事实果真如此?


也许它连“全新”这一词也配不上,不得不惊叹的是广汽传祺的这波骚操作极其高明,按照正常的节奏来说,一辆全新车型的研发周期一般都会在3年以上,而为什么GS8S能够迅速亮相?真相只有一个!那就是拿老酒装新瓶。


1. 新车是基于GS7打造!



我们可以先从车身的尺寸入手,GS8S的尺寸为4740/1910/1775mm,轴距为2720mm,定位是一台中型SUV,在尺寸上是少于GS8,网上也有话术说GS8s是“瘦身”成功,但实际上它的尺寸与GS7几乎一样。



而且从车身侧面来看,一对比你就会发现GS8S与GS7同样保持着惊人的相似性!


由此看来,GS8S绝非GS8,而是GS7的换脸版!


2.全新设计的“震天翼”格栅?



GS8S采用了一套全新的前脸设计,恕我直言,这样的设计的确是用力过度了!而且也有一种似曾相识的感觉。



GS8s的“新外观”其实并不是新出的,这一套所谓的“震天翼”设计在2018年广州车展的时候就与我们有一面之缘,属于GS8的改装版本,而新车只是在格栅的尺寸上做出了轻微的优化。


所以假如你是一名GS7车主,你只需要在万能的“某宝”上买下一套前后包围,即可轻松升级最新版的GS8S,这波操作堪称完美!


3.GS8S真的主打运动?



如果GS8s定位真的是运动型SUV,那么它不会没有任何的空气动力学设计,也不会有看起来“笨重”的车身,显然GS8s的定位是家用SUV!而装配在GS8S上的这套2.0T+6AT的动力总成其实早就被应用在GS7/GS8上,虽然它的发动机参数非常漂亮,但它们运动吗?很明显不是!它们动力拔尖吗?很明显也不是!



目前GS8S的具体百公里加速成绩并没有官方数据,但我们也可以参考GS7/GS8车型,百公里加速几乎是10秒,相比其余精品车型来说也没有太明显的优势,所以谈运动?它并不沾边。


4.GS8S就没有亮点了吗?



其实GS8s的亮点还真的不明显,与旧款车型同样的内饰设计放在现在来看吸引力已经不强了,虽然新车纳入GS8系列已成定律,而它最终售价势必低于GS8,但我可以很直观地看到,GS8S的配置水平与GS7相当,相比GS8减配了一大堆实用的配置,譬如电子挡把、四驱系统、一系列的行车安全辅助驾驶配置等同样没有配备在新车上。


甚至对比起同样价格的其它自主品牌车型,GS8s可以说无论是配置还是动力都已经失去了竞争力。


5.为什么“新车”非得挂靠GS8?




对于GS7来说,其实一直以来都有着小GS8之称,虽然价格、尺寸更少,但是它同样没能成功引起消费者的注意,我们可以从近段时间的销量数据来看,GS7的销量惨不忍睹,甚至可以用无人问津来形容。


同样的外观造型,GS7与GS8相差甚远,这可能是当时厂家都没有想到的事。但是如果就这么放弃了GS7,厂家显然是不愿意看到的。“新车”GS8s纳入还有活力的GS8车系,似乎这样就能盘活GS7了。



GS8,曾经是自主品牌唯一能攀登20万售价区间的一款网红SUV,不过现在已经在走下坡路了。面对其它自主品牌同样在外观、配置、动力上发力,GS8的余温还能维持多久呢?


所以真相大白了!GS8S最主要就是为了蹭GS8的热度,换汤不换药的把GS7再拿出来炒作一番,而这波骚操作还能将两款不同定位车型的销量数据汇总,给GS8车的销量带来一个正向的增长,说到这儿笔者难免会有所担心,面对这样耍流氓的行为,消费者真的会为其买单?


(图/文 网通社 未知)





打印本文 打印本文 关闭窗口 关闭窗口