据《日刊工业新闻》报道，近日，日本经济产业大臣世耕弘成主持召开“汽车产业新时代战略会议”，为实现电动汽车（EV）的普及，确定了提高电动汽车效率和促进地方产业应用的两大战略方向，并专门设立两个协商推进委员会，围绕电动车旧电池的再利用、商务车和公务用车的电动车比例扩大、试点区域的实证成果共享等商讨对策，以求进一步降低电池价格，并导入人工智能服务等，提供具有更高附加价值的电动汽车。

日本制定了到2050年前，实现全球销售的所有日系车均为EV电动车（xEV）的战略。并计划将电动车市场占有率从目前的约30%提升至100%，每台汽车的温室气体排量较2010年减少80%。

针对提高电动车效率的问题，政府拟联合丰田、东京电力等30多家大型公司，今年夏天设立“电动车高效化社会推进协商委员会”，以车用旧电池再利用为课题，2019年内着重确立旧电池的残值评估方法并开发其作为固定储能电池使用的方向。此外，也要求地方政府联合参与，共同制定最佳实施方案。2019年度也将在相关业界的配合下开展实证研究，积累导入电动车的相关经验技术，争取在2025年前实现经济性。

针对促进社会应用问题，经济产业省、国土交通省联合30多家汽车厂商、IT企业和交通运输业者成立“智能交通工具创新推进协商委员会”，整合了AI及IoT技术的出行服务（MaaS，Mobility as a service），在各地开展实证实验，在夏季到来前选定5-10个地点，开展诸如“基于AI的拼车服务”等课题分析。