2019年已经过去2个多月了，全球各汽车市场的销量成绩也都陆续公布。近日，国际知名市场调查机构《Focus2Move》透过搜集 GAD（全球汽车数据库）的资料，以及各国家汽车销售数据，公布了中国、美国、德国、法国、日本、韩国等国2018年的汽车销量冠军车型。今天笔者就来带大家看看去年各国的销量冠军都是哪些车型。

德国

大众-高尔夫

有很多网友都调侃高尔夫是大众的“万车之祖”，加上个屁股就是速腾，尺寸拉长点就是迈腾，提高底盘就成了途观。虽然这样的说法有待商榷，但是足以见得高尔夫在大众家族中的地位。所以高尔夫能以21.15万辆的销售成绩成为德国去年的销量冠军我一点也不惊讶。对于德国人来说，当他不知道买什么车最好时，买一辆高尔夫总不会出错的。两厢车的空间足够实用，大众在德国也不贵，其三大件上市多年也相当可靠。高尔夫与德国人就好似五菱与中国人，到哪都看得到。

日本

本田-N-Box

近年来，日本的年度销量冠军一般都是K-car，今年的销量冠军N-Box也是一辆K-car，241870台的销量成绩使它超过第二名的铃木Spacia一大截儿。

不过本田的这辆K-car却在其它地方很难见到，这是因为现在K-Car大部分只在日本本土销售，所以我们并不多见。所谓K-Car，就是排量不能超过660CC，车长3400mm以下，车宽1480mm以下，车高2000mm以下，准乘人数4人以内，最大载重不超过350kg的超小型车。

而K-car能在日本如此畅销的原因除了日本国土面积小，资源短缺之外，还离不开日本政府的大力支持。日本政府规定，买正常尺寸的车辆，必须有相应的停车位的证明，而停车位价格的昂贵，迫使许多人放弃了买正常尺寸车型的想法，这就造就了K-Car的兴起。

韩国

现代Grandeur

现代Grandeur在国内被称为雅尊。从2017年开始，雅尊已经连续两年成为韩国车市最热销的车型了。去年雅尊的销量达到11万3101辆，特别是混动的版本销量占比21.7%，销量达到2万4568辆。雅尊因为年轻的设计，以及比B级车更大的车内空间，还有很多可以选装的配置，获得了消费者的喜欢。而且与韩国其它国产和进口车型相比，性价比优势很突出。不得不说韩国人相当团结、爱国，去年销售榜韩系品牌起亚、现代就占了大多数。

美国

福特F系列

在美国的汽车文化中，一定离不开“皮卡”和“肌肉车”这两个关键词。尤其是皮卡，不仅代表着美国汽车文化，也代表着美国人的生活态度。在美式皮卡中，福特F系列恰恰是最具代表性的，销量也独领风骚，F系列皮卡已经连续30多年夺得皮卡销量的冠军头衔。如今，福特也为 F 系列加入了 EcoBoost 引擎、更多的电子设备、更强的越野性能，使它继续引领卡车界的发展。不过由于各种政策的原因，福特F系列在中国市场却没有取得很好的销量，实在令人唏嘘。

法国

雷诺-Clio

欧洲各个国家由于国土面积较小并且街道狭窄，所以比较青睐两厢的掀背小车，而法国的雷诺-Clio已经连续八年蝉联销量冠军。并且在法国当地，这辆车还经常卖到断货。虽然这辆车并没有引进中国，但是它的兄弟车型日产玛驰却可以在国内买到。

据悉雷诺-Clio将在今年的日内瓦车展上发布全新一代的车型，据外媒报道汽油版车型会搭载1.0T和1.3T发动机，并且还会提供1.5L dCi柴油发动机选择。在2020年，雷诺将推出该车的插电式混动版本，而高性能版本的Clio RS也有望在同年面世。

英国

福特嘉年华

和法国人一样，英国人也钟爱两厢掀背车型，而嘉年华则是去年的英国销量冠军。其实在中国市场嘉年华这样的小车也曾风靡一时，不过随着SUV的热潮兴起，嘉年华就逐渐式微。现在在中国市场想要买到嘉年华还必须要通过进口的形式，不过嘉年华ST依旧是很多玩车党的最爱。

中国

大众-朗逸

其实根据中国乘联会的数据显示，去年中国汽车市场的销量冠军应该是轩逸。但是由于统计方法的不同，Focus2Move统计出的中国汽车销量冠军却是朗逸。

我们暂且不管销量冠军到底是谁，单从产品力上来看，这两款车都非常的强大。轩逸的舒适性已经深入人心，而朗逸作为中国特供车在换代之后空间表现更加出色。虽然两辆车都在驾驶方面存在一定的缺陷，但是依旧不能阻挡中国消费者对它们的喜爱。

总结

从各国的汽车销量冠军中我们可以看到由于国情不同，各个国家的消费者所喜欢的车型也有所不同。不过相同规律则是，只要产品力强大并且符合市场需求的车型，销量一定不会太差。