东风风行双车双T的两款新车——全新景逸X51.5T和景逸X6成都车展正式上市。网通社与东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理文征，进行了一对一的专访，他表示：“东风风行首款新能源轿车景逸S50EV将于11月上市。”

网通社：这次成都车展上，东风风行上市了全新景逸X5和景逸X6，两款车在定位上都是紧凑型车，具体的不同有哪些？双车双T具体又是指什么呢？

文征： 双车双T是指今天上市的全新景逸X5 1.5T和景逸X6两款产品，它们都采用1.5T+CVT的动力配置。两款车都是不错的产品，不过定位不同，全新景逸X5 1.5T是“舒适派高质感SUV”，主推5座布局，会率先配置车联网系统，面向年轻时尚的消费者；景逸X6是“舒适派7座全能SUV”，主推7座布局，针对二胎政策放开后的有7座需求的用户，座椅采用2+3+2式和2+2+3式的布局，同时还有2+3式布局，更多的考虑大家庭的需求。

网通社：东风风行今年新能源的规划是什么？

文征： 东风风行在今年计划投放两款车型，首先是将于广州车展上市的全新景逸S50 EV，一款纯电动轿车，拥有2.7米的轴距，4.7米的车长，定位是一款B级纯电动轿车。另一款是菱智M5 EV，定位宜商宜家且满足城市物流的工商用纯电动MPV，车身长度超过5.1米。另外，面向家庭客户群体的S500 EV有望于明年上市。

网通社：菱智M5 EV纯电动更偏向商用但也提供给家庭使用的MPV？

文征： 对。比如说个体户和限牌城市里的小公司，都有这种宜家宜商、平常可以拉货也可以拉人的需求，像我们的燃油版菱智M5就满足这一需求。

网通社：像包括景逸S50 EV在内的车型，是全国销售还是针对重点市场布局？

文征： 东风风行跟其他车企一样，新能源产品会对全国发布和销售。但是新能源产品有很强烈的地域限制，当地的小目录、备案等因素都会对新能源的销售有很大的影响。目前国内很多城市消费者买新能源产品，主要还是对于牌照的需求，大家都能理解。所以我们重点肯定针对如北京在内的有强烈纯电动需求的限牌城市，还有东风风行车企所在地广西，以及网约车出租车市场。所以我们的策略是面向全国但不全面铺开，对重点市场进行有针对性的销售。

网通社：可以说一下东风风行对于新能源市场未来的看法吗？

文征： 目前新能源市场的产品以A00级和A0级的车型为主，但我们认为真正满足消费者用车需求的产品，要比现在主流车型的级别要大。可以看到，目前主流的纯电动产品尺寸都在变大，只有随着续航里程的提升和充电设施的完善，标准尺寸的轿车/MPV才能更好地满足家庭用户的需求，客户还是会买这种尺寸比较大的产品。

网通社：在充电桩建设这方面是自己铺设，还是跟国家公布的充电桩供应商去合作呢？

文征： 首先我们的产品是符合国标要求的，是完全按照最新的国标要求来设计的充电装置。我们的产品充电接口匹配国内所有的主流充电桩设施的，大城市中的充电设施完全满足充电需求。

个人消费者买车后，需要在公寓或者工作地去安装自己的充电桩，我们东风风行也有专门的充电供应商。同时像出租车和网约车这类的大客户，风行配套供应商也会按照项目去解决客户的问题。

网通社：东风风行在MPV市场有很大的优势，但MPV市场的销量事实上有相对的下滑，那东风风行在产品结构方面会不会更侧重SUV类别或者有什么调整？

文征： 首先MPV可以说是东风风行品牌的发家之作，我们企业在国内也有MPV专家美誉，我们深耕MPV这个市场已经有十六七年了。今年MPV市场规模在进一步萎缩，特别是这两个月销量下滑十分严重。但其实是中低端MPV市场在萎缩，这一市场满足客户需求的产品多了，比如大型化、7座化的SUV，比如微客的升级。

东风风行在MPV领域会继续保持“品质向上、品牌向上”去发展。我们会推出的中高端的CM7，中端的F600，这些产品都是针对产品升级市场准备的。我们会更加精耕细作，并加快产品的更新换代步伐。可以说MPV市场升级是一个趋势，低端的MPV市场会萎缩，中端和中高端MPV将成为这一市场的增长点。

就整个中国汽车市场来讲，SUV车型是最火的，我们也要拥抱这个市场。这两年通过酝酿，东风风行提出了2.0时代的概念，包括我们今天推出的全新景逸X5 1.5T和景逸X6，都是围绕这一市场在发力。这些车采用自主品牌很罕见的激光焊接、全景天窗、CVT无级变速、涡轮增压等技术，对标主流市场并拥有更高的性价比，希望在固化传统MPV领域优势的同时，可以把SUV市场做的更好。这是我们的一个发展方向，立足MPV，但要全面打开SUV市场。

网通社：东风风行这次推出的全新景逸X5 1.5T和景逸X6有很多的优惠政策，包括8年/16万公里质保，三高三低三无忧，可以具体介绍一下吗？

文征： 实际上我们针对2.0时代的产品下了很大的功夫，可以用三高——高颜值、高品质、高可靠来概括。高颜值很简单，车很漂亮，很有气质，风格很帅，更年轻，俗一点就是很靓；高品质是指产品采用全球主流供应商的产品，博世的ESP、马牌的轮胎等国际一流配件，代表了我们品质的向上；制作工艺上，车顶采用自主品牌里很罕见的全激光焊接车顶，促进了产品品质的提升；高可靠是说风行8年/16万公里的质保政策，对产品力的提升更进一步；低油耗，指的是百公里油耗低至7.4L；低噪音，全新景逸X5的怠速噪音在38分贝，景逸X6的怠速噪音在38.8分贝，120公里时速时，全新景逸X5 1.5T噪音为68分贝，景逸X6噪音为68.8分贝，这在国内而言是比较出色的。

低气味是我们对车内气味挥发的控制，更加环保更加健康。用车无忧这块是消费者比较关注的优惠政策，8年/16万公里质保政策在国内比较领先。此外，我们针对双T车型推出了2年2成0利息的政策，金融优惠的力度非常大，这个对于消费者购车而言是很有吸引力。同时全新景逸X5 1.5T和景逸X6的各前10000名车主我们还提供终身的免费保养，包括机油机滤、空滤清洗等常规的十几样检查，力度非常大。

网通社：对于中国品牌，国家层面提出了品牌向上的概念，从您的角度来看，东风风行在接下来对于品牌向上这块有没有相应的举措？

文征： 东风风行的品牌建设是这些年的重点，这里面包含几个方面。首先我们开始把目光投向品牌建设，而以前更多把精力放在产品上。其次我们通过产品来拉动品牌，包括产品力的提升对于品牌向上有很大帮助。然后我们会更注重保客营销，东风风行品牌客户量很大，这些客户也是我们的车主，针对客户关怀的活动会越来越多，会保持更加流畅的沟通，这对于我们品牌的提升是有帮助的。最后我们做了很多像幸福列车——帮助困难群体回家在内的公益活动，通过做公益来提升品牌。当然品牌提升的根本是靠产品的提升，打铁还需自身硬，没有产品品质的高端品牌是没有意义的。

网通社：我们还会推出什么新车呢？

文征： 我们全新的SUV，景逸X7有可能在年底进行试销，小批量投放市场，具体情况还会调整。明年东风风行会投放全新的CM7，时间大概在明年年初。未来东风风行每年都会保持MPV和SUV两种车型，各有两款重量级产品推出的投放力度。（图/文 网通社 吴楠启）