捷豹路虎特别车辆运营部门SVO于不久前发布了捷豹品牌第二款高性能跑车——XE SV Project 8，新车将于6月30日在英国西萨赛克斯郡举办的古德伍德速度节上正式亮相。在此之前，网通社从捷豹路虎汽车官方获得了XE SV Project 8的官图。新车基于XE打造，百公里加速时间仅3.7秒，最高时速可达到322公里/小时。说它是史上最强的捷豹，一点都不过分。

捷豹XE SV Project 8是SVO于2014年成功发布的F-TYPE Project 7之后的第二款典藏级车型，在考文垂的SVO技术中心以手工的方式组装。新车售价为149,995英镑，全球范围内仅限量销售300台。新车基于XE打造，大量使用碳纤维材质的空气动力学套件，包括后气流扩散器、下侧裙和前后保险杠等，使得车身的净重只有1,745千克。

对于这款车，捷豹路虎特别车辆运营部门运营总监John Edwards表示：“SVO部门存在的意义就是突破豪华、性能和全地形的边界。XE SV Project 8就是一个很好的例子，它证明了，当我们给予设计者、工程师和制造专家机会，让他们不遗余力、毫无保留的创造出性能极致的运动跑车的时候，他们会带来什么。”

新车提供8种车身颜色可以选择，包含三种醒目的标准颜色：富士白、纳尔维克黑和卡尔德拉红，另外还有5种SVO特殊设计的颜色。

XE SV Project 8搭载捷豹路虎高功率版本的5.0升机械增压V8发动机，最大功率达到600匹（441千瓦），峰值扭矩为700牛米，是捷豹历史上动力最强并且可合法上路的汽车。与发动机匹配的是可快速换挡的8速自动变速箱，可以在200毫秒内完成换挡，并且支持从8档直接降到2档。另外，XE SV Project 8配备全轮驱动系统以及主动式电动差速器（EAD）。

捷豹XE SV Project 8的底盘拥有两个高度可调，标准模式和赛道模式，后者可将底盘下降15毫米。新车的前后防倾杆经过重新调整，以最大限度地提高抓地力和牵引力，电动助力转向（EPAS）系统通过可变阻尼重新校准，提高车辆的低速操纵性，并让驾驶员可以感受到更加精确的反馈。

XE SV Project 8是捷豹首款采用新型碳陶瓷制动器（CCB）的车型，与安装在F-TYPE SVR上的碳陶瓷制动器（CCM）组件不同，它是由两片带有6活塞卡钳的400毫米前刹车碟片以及两片带有单活塞卡钳的396毫米后刹车碟片构成的。XE SV Project 8配备20英寸铝合金轮辋，匹配米其林高性能Pilot Sport Cup 2轮胎。

捷豹XE SV Project 8的标准版车型为4座布局，采用轻量化的运动座椅。新车配有最新的12.3英寸TFT仪表显示屏，可用来观看3D地图导航。中控台上安装有10.2英寸液晶触控品，集成了Touch Pro信息娱乐系统。车辆可作为4G Wi-Fi热点，最多可以配置8台设备连接到互联网.

除了标准4座版，捷豹XE SV Project 8还提供更加适合赛道的2座布局，前排更换质量更轻的四点式安全带碳纤维赛车座椅，后排座椅被防滚架替代，这样可使车辆减重12.2公斤，但是仅在除北美和加拿大以外的地区提供。这辆赛道版的XE SV Project 8，将于6月30日在古德伍德速度节上进行动态首秀。（图/文 网通社 奚筱林）