基于未来宝沃汽车全球战略需要，在全球化项目及资源整合的背景下，德国宝沃汽车集团对国际化人才提出更多需求，因此对中国区管理团队进行人事调整，任命更具国际化视野、更具年轻化、更具创新性的管理人才担任要职。

网通社从宝沃汽车集团官方了解到，该集团任命梁兆文为宝沃汽车集团副总裁兼营销公司总经理；果铁夫为宝沃汽车集团营销公司常务副总经理；李佳为宝沃汽车集团营销公司副总经理兼工程研究院副院长；张熙杨为宝沃汽车集团营销公司副总经理。

在华构建年轻化“创新”管理团队

梁兆文曾成功运作与戴姆勒在华合作项目，任雷萨重机总裁。在服务雷萨品牌期间，精通德国企业风格，同时也具备国际化视野。

果铁夫毕业于世界百强大学比利时根特大学，管理学硕士。具有长达11年的高端汽车品牌传播经验，曾服务奥迪、宾利、捷豹路虎、大众进口等国际知名车企。

李佳于2004年-2012年负责丰田品牌企划与营销，后在2013年-2015年负责雷克萨斯品牌的市场与营销工作，在合资和高端汽车企业的策划与营销方面具备丰富工作经验。另外，张熙杨曾在国际知名4A广告公司工作，长期服务奔驰、宝马等高端汽车品牌。

国内乘用车市场格局趋稳

1-5月，国内乘用车共销售942.11万辆，同比增长1.48%。汽车行业经历了政策利好刺激带来的景气复苏阶段，但种种迹象表明，这一复苏迹象或许已经走到了尾声。后续若没有其他利好政策出台，汽车销量增长面临较大压力。随着汽车保有量基数越来越大，增长压力越来越大。传统汽车行业市场将由整体大幅增长的格局变为整体维持稳定。

宝沃汽车如何“另辟蹊径”

宝沃中国工厂处于国际领先地位。目前，宝沃在中国市场布局日益成熟，宝沃中国工厂已实现全球领先。工厂具备全球首条八车型生产线，采用“工业4.0”智能化生产理念。工厂初期产能每年10万台，最高产能达到每年36万台。通过汇聚SAP、KUKA等全球领先的合作伙伴，使工厂具备柔性化产线，可实现协同化制造。

要想在当今汽车行业取得成功，汽车制造商必须选择最佳的合作伙伴，通过最佳的产品，聚焦企业的核心竞争力。宝沃也在全球范围内寻找最佳的供应商进行合作，比如与FEV公司合作成立技术研究院，与佛吉亚（Faurecia）公司成立合资公司等等。此外，宝沃还与SAP、ZF、马牌、TRW、博世、LG电子和Kuka等公司建立了战略合作关系。

去年10月，德国宝沃汽车联合德国不莱梅州政府在不莱梅召开资讯发布会，宣布建立德国宝沃汽车全新工厂。今年4月，德国宝沃汽车与不莱梅州政府签署工厂合作协议，合作协议明确了宝沃汽车德国工厂位于不莱梅州核心工业中心，首期占地面积约为140,000平方米。

按照计划，宝沃德国工厂投产初期将实现每年50,000辆汽车的最大产能，随着市场需求扩大时将进行扩容，转变为全产能生产以达到市场需求。除工业4.0生产线以外，工厂还计划建设一条测试跑道、一座物流中心以及一个品牌体验中心。宝沃不莱梅工厂计划于2018年初开始生产线建设，于2019年投产。目前，不莱梅州政府已经开始主持对该区域进行土地基础建设工作。

目前，整个汽车行业中出现的一个大趋势就是电动出行，华立新确信宝沃的电动汽车在未来一定会取得成功。正在建设中的不莱梅工厂，将为欧洲市场组装新能源汽车。随后，宝沃将以德国为中心，通过新能源汽车激活欧洲市场。所以，新能源产品对宝沃而言市至关重要的一步。值得一提的是，中国市场也将同步引进新能源产品。

果铁夫先生此前在接受网通社采访时曾说过：“谁都想活得好，但首先得要活下来才能谈其他。宝沃汽车肯定要追求销量，因为我们得先能够在中国汽车市场活下去。”宝沃汽车在今年1-5月的累计销量已经达到将近2万辆，从目前的市场表现来看，宝沃已经得到苛刻的中国消费者的认可。

“宝沃汽车现在看来活的还可以，未来我们要活的好。虽然我们一直被业界所质疑，但是宝沃紧紧抓住了产品力这条生命线”，果铁夫对宝沃的未来充满着信心。

（图/文 网通社 奚筱林）