野归野，总有回归文明世界的时候，抛去那强大的Off-Road性能，自由侠的操控和行驶质感也让我非常欣慰，尤其是2.0升的版本，比1.4T还要好上不少。

对于动力输出的平顺性一直是我对自由侠2.0最大的期待，因为当时的1.4T版本给我留下了一些不太好的记忆，虽然后期升级过一次，但是涡轮+双离合的天生缺陷是永远无可避免的；另外满意之中的一点不足，就是关于9AT变速箱，不知道是因为过于紧密的齿比还是设定的趋向性，当我深踩油门需要动力的时候总会慢上那么一拍，给了人一种有点肉的感觉，其他一切都很好。

让我找一些词来形容自由侠的底盘表现的话，我只能用满意、很满意和非常满意来表述；在河道里的大石头和侧倾路就表现出了很好的过滤和稳定，然而在公路上的表现同样优秀，优秀的侧倾抑制让我颠覆了一直以来对Jeep的印象。想必这一切和防倾杆、横向稳定杆和来自荷兰KONI的FSD可变阻尼减震器有关。

什么叫微微运动的排气？自由侠的个性同样不仅体现在外观，连排气也被调校的有些张扬，不算过分的小声浪还是挺运动的。自由侠的行驶质感被很多人认同，无论是底盘的调校还是转向的设定，包括整体的噪声控制，都到达了小型SUV车型中很高的位置。所以在我看来，自由侠不仅有能下道豁的实力，更有着符合年轻人驾驶风格的取向，很棒。

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