▲ 发动机高转表现优异，刹车脚感可优化

昌河M70全系搭载的都是一台1.5升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。发动机的最大功率为83千瓦，峰值扭矩为150牛米，带动1.4吨重的车身加速过程中也丝毫没有费力的感觉。唯独在起步的阶段，受限于排量原因，需要将油门踩深一点逼高转速，从而加快起步的速度。

油门的脚感比较线性，当需要急加速时，仅需降低一到两个挡位并才下油门踏板，整个加速过程毫不费劲。美中不足的是，刹车的踏板行程前半段有明显的虚位，当急刹车时需要踩的更狠一些，但是同时又带来一个明显影响舒适度的问题——车身“点头”的情况。

这台M70在噪音方面的表现也符合预期，比较价格摆在这里。行驶过程中发动机转速超过两千转后，嗡嗡的高频噪音便传入车厢内部，尤其前排乘客感受比较明显。而我也在后排体验了一下，当时速接近120公里/时，车厢内高频噪音更为明显，不过前后排乘客交流起来并不费劲。

昌河M70搭载了一套电子助力转向系统，转向的手感比较轻盈，同时回馈很线性。虽然带来的路感不是很清晰，但这样的调校符合一台家用MPV的产品定位，毕竟车上的乘客并不希望享受灵敏的转向带来车头随时“摆动”的感觉。

总结： 昌河M70相比昌河汽车以往的MPV产品无论在设计还是做工用料上都有着本质的飞跃，开着坐着都透着一股温馨的家庭氛围，全系车型的售价也更为亲民。正如其宣传口号所讲的那样，“两全7美 大当家”，昌河M70拥有着宽敞的空间完全满足一家7口的出行需求，同时大空间又能满足载物的硬性需求，对于那些追求性价比的消费者无疑是最具吸引力的。（图/文/摄 网通社 黄轩）

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