作为全球新能源车的代表品牌，特斯拉自2013年进入中国至今，一直以进口方式在华销售新车，由于纯电动车无排量税限制，以及官方直营销售模式，在华销售车型的售价受中美汇率影响。网通社从特斯拉官方获悉：旗下MODEL S和MODEL X全系车型售价上调，从1.6万元-2.65万元不等。

MODEL S是特斯拉推出的第一款大众量产车型，并在很长一段时间成为特斯拉在国内销售的唯一一款车型。2016年3月份，MODEL S迎来第一次改款，不同于之前的系统升级，主要是在外观等硬件设施上的升级。在本次调价中，MODEL S共计7款车型，上调区间1.76万-2.41万元。

MODEL X是特斯拉推出的首款豪华纯电动SUV，2016年引入国内。MODEL X采用独具特色的鹰翼门设计，并能够根据旁边障碍物的距离以及车顶上方的距离，来自动调整开启角度。本次价格调整中，MODEL X共4款车型，上调区间1.6万-2.65万元。

2016年9月份，特斯拉官方发布声明，正式向用户推送最新的Autopilot 8.0系统，通过使用车辆搭载的雷达，采用更先进的信号处理，生成一幅世界的影像。该雷达是Autopilot自动辅助驾驶配套硬件的组成部分，也就是说2014年10月之后出厂的特斯拉都搭载了这一雷达。只不过那时候作为是主摄像头以及图像处理系统的辅助传感器。

而最新升级的8.1系统将在此基础上进一步优化升级，但率先仅从2016年10月（含）之后出厂的1000辆车型开始更新，其余装配Autopilot 2.0版本硬件的车型或在2017年的第二周开始更新。另外搭载Autopilot 1.0硬件版本的车型或在1月底才能升级。

特斯拉的升级并不通过改款或换代，而是通过像手机一样的远程更新，特斯拉将这种远程升级方式称为“空中升级（OTA）”。在过去几年，特斯拉不断向车主推送新系统。用官方提出的概念，每次的空中升级都像是“换了一辆新车”。升级后虽然不像换新车这样夸张，但车内的大部分配置提升几乎等同于传统汽车的一次改款。

就在刚刚过去的广州车展，特斯拉正式发布了这款充电适配器。这也标志了特斯拉车型的兼容性问题得以解决，特斯拉车主的充电便利性得以提升。也就是说，在特斯拉现有相对完善的充电网络中，特斯拉车主现在还可以利用现有的国家电网以及更多第三方充电运营商已投入运营的直流充电桩进行充电。

特斯拉此前提供四种充电方式，其中家庭充电桩为主，高速沿线的超级充电桩以及商场写字楼的目的地充电桩为辅，并额外提供匹配220伏电压的移动应急充电设备。而这些都是由特斯拉独自建成的充电设施，并且基本为免费使用。

特斯拉官方宣布，2017年1月以后下单的车型，每年可在超级充电站免费充电400千瓦时（约行驶1600公里），超出400千瓦时的部分，特斯拉将会收取一定费用。（图/文 网通社 徐晓晨）