标识为280TSI的1.4TSI车型为最新推出的车型款，意图为取代老款车型的1.8TSI动力版本，其最大输出功率相比老款1.8TSI车型少了 10马力，为150马力，其动力表现又会如何？

之前提到过，这台1.4TSI发动机用在夏朗身上是绝对够用的，动力输出直接且畅快，油门以及变速箱的响应也堪称灵敏。但问题是，1.4TSI车型在涡轮介入之前提速是有些“肉“的，堵车时频繁起步时这种感觉尤为明显。不过好在一旦你把油门踩过1/4，转速就刷刷地奔着1500转以上去了，这时再加速显然更有底气。

一旦把油门踏板踩过1/2，这台6速双离合器变速箱便会果断地降挡，将这台1.4T发动机的动力进一步地释放出来，看着转速表的指针一路向3000rpm、4000rpm飙升，车速也跟着越来越快，这时我本应血脉喷张…但这时发动机发出的声音便传入了驾驶室，声音并不算很好听，不过好在噪音是被抑制过的，不会显得那么恼人。

此时，矛盾点便诞生了。你是想开得更快？还是想更惬意？若要维持这股加速的快感，那发动机稍显单薄的声音便会在你耳旁不绝如缕；若你对这声音感到厌烦了，你大可松开油门，变速箱便会聪明地连升两挡，将转速维持到1000rpm出头，此时车内的氛围绝对称得上惬意。你选择站哪边？

我认为既然选择了MPV车型，如上选择题答案是显而易见的，慢下来，欣赏沿途风景。别忘了，车上不止你一人，车上可能还坐着你的她、孩子、父母甚至还有你的狗…

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全文总结： 受限于车重以及动力，奶爸同事指望它来“复仇”估计是没戏了。不过通过这件事我们也看明白一个道理-什么车就该干什么事。夏朗作为一款MPV车型，舒服地拉着家人、朋友一同旅行才是最重要的，相比对手更轻巧、直接的驾驶质感可以说是它的一个加分项。

但不可否认的是，舒适宽大的乘坐空间依然是新款夏朗的主要卖点，1.4TSI动力的引入更多是想拉低车型的准入门槛，同时依托进口车的身份，提高了自身的竞争力。而外观、内饰甚至智能配置的引入，更像是一盘餐后的甜点，不是为了让你吃饱，而是让你更好地记住这顿大餐。奶爸的新欢，当如此。

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