12月15日，在一个面积不大的会馆内，几位有意思的科技界大咖和在场的科技迷们围绕“铝元素”展开了一个科技大讲堂。而在活动最后，当主持人请上两位现场嘉宾并开始背诵元素周期表的时候，作为一个化学巴不得考零分的文科生，我顿时有种跳进了异次元的感觉。

这次活动是由捷豹与果壳联合举办的科技创意论坛《铝•行：立体元素的出走》，主办方邀请到实物化学元素收藏家冥灵、资深飞行观察员瘦驼以及OMGRACE创始人韩岳（赛车手）等专业人士共同出席，一同讲述了“铝”的过去和未来及现在的运用。虽然是一个纯学术性的论坛，但通过这几位有意思的大咖的讲解，也让枯燥无味的化学原理变得生动有趣了起来。

在捷豹主办方进行了简短的代表发言后，从实物化学元素收藏家冥灵开始，关于“铝”的故事就开始展开了。他和资深飞行观察员瘦驼以及OMGRACE创始人韩岳将分别从不同角度讲述“铝”的运用。

其中，作为资深的化学迷，冥灵直接追溯到“铝”的历史，然后又简单介绍了现在生活中关于“铝”的运用。总结下来无外乎几点，“铝”一开始比金银还贵，后来经过技术革新得到大量推广。而“铝”本身的实用性也为生活带来更多的便利，包括一些发明的运用。

而后资深飞行观察员瘦驼通过讲解“铝”元素在航天领域的运用，为我们更清楚的介绍了“铝”的重要性和实用性，“铝”自身“轻”、“环保”、“安全”等特性无一让它成为航空史上不可或缺的一员。

最后“老司机”韩岳则是通过分享一些他的赛车经验告诉我们，“铝”在汽车上的运用也尤为重要。他更是在现场立下一个“flag”，未来希望驾驶捷豹的车型完成一项“极限挑战”，就是在隧道中实现“360度大回旋”，这个挑战目前还无人做到。

当然，作为主办方，捷豹还请来了捷豹路虎专业的技术讲师为我们分享了捷豹汽车对“铝元素”的运用。全铝车身最大的优势就是减重，而除了油耗和排放之外，减轻重量还可以大大地提高操控性，此外，铝合金的延展性也更好，很多复杂的曲线用铝合金冲压件才能达到效果，并且凭借其低密度的特点也使得车身更为安全。

但由于铝合金的焊接技术和成本等问题的限制，目前并没有得到大量的普及，只有少数豪华车企在一些高配车型上使用全铝车身，包括奥迪A8、R8等，其他的车型多少都是纯度不高的铝合金含量。而捷豹也是为数不多的，技术上坚持使用全铝车身的豪华品牌之一，并且从捷豹F-Type，XE，F-Pace，再到XFL都采用了全铝车身，其技术和诚意可见一斑。

在最后一个环节，几位专业人士被一同请上台探讨关于汽车的话题，这群理科生对汽车的想象也的确称得上天马行空。有意思的包括，汽车里的折叠床、智能保姆、可调节明暗窗户以及不涂车企的“纯铝色”车身。

或许因为嘉宾大都是果壳网网友，基本都是科学爱好者，加上这几位专业人士确实很有意思，所以现场气氛也十分活跃。他们有些讲解虽然我没听懂，但从现场的笑声反应来看，肯定足够挑起这些理科生的共鸣和兴奋点。（图/文 网通社 姜微）