6月20日，凯翼X3正式上市，售价区间为6.66-9.69万元。在未来的发展战略中，凯翼除继续推进其独具一格的众包造车、智能互联规划外，还将针对热门市场丰富旗下产品阵容以满足需求。

奇瑞控股有限公司副总经理、凯翼汽车有限公司总经理郑兆瑞在凯翼X3上市发布会上向网通社表示：“凯翼将继续推进‘5+1’产品战略规划，分三个阶段实现发展目标，即到2020年凯翼整体销量达到25-30万辆”。此外，凯翼将继续扩充经销网络，打造更完善的售后服务体系。同时在市场日渐兴起的新能源领域，凯翼汽车将推出6款以上的纯电动/插电混动车型。

在未来的新车规划中，凯翼将结合年轻化的目标消费人群，推进“5＋1”的产品规划，其中的“+1”是此前已上市的A0级轿车C3，除此之外的5款新车分别为：A0级SUV（X3）、A+级SUV（X5）、B级SUV（X7）、A级轿车（C5）、以及1款介于SUV和MPV的CROSS（V5或V3）。

其中除已上市的凯翼X3外，采用众包模式打造的X5已制出1:1的油泥模型，2017年打造出实车产品，2018年正式量产。此外将推出的MPV产品有望调整为7座SUV的定位，年内将上市的V3（或V5）正是规划中的这款产品。

凯翼汽车明确了未来阶段性发展目标，2016年底前整合资源、夯实基础，通过投产X3、V3并投放市场，实现整体销量增长140%至6万辆；第二阶段，在2016年-2018年间，凯翼将提升管控能力、塑造品牌形象，投产X5、X7两款全新SUV产品，实现整体销量增长50%，达到15-20万辆；

第三阶段，在2018年-2020年，凯翼将投产V5/C5两款全新产品，实现销量增长25%，凯翼品牌整体销量将达到25-30万辆。

在市场日渐兴起的新能源领域，凯翼汽车也将有所部署。据介绍，除年内将推出的C3电动车外，包括凯翼X3以及未来将推出的X5、X7等产品在内，均将推出纯电动（EV）和插电混动（PHEV）产品。值得一提的是，凯翼将推出的新能源产品，将利用奇瑞已形成的新能源乘用车研发体系和集成平台打造，这一策略无疑将大幅缩减研发成本并缩短产品投放周期。

按照奇瑞此前公布的消息，目前其已形成全系列的新能源乘用车研发体系和集成平台，包括四大新能源整车平台（小型纯电动平台、中型纯电动平台、插电式混动平台、电四驱平台）、PHEV动力总成等五大通用子系统以及电池管理技术等七大核心技术，无疑将为凯翼的新能源产品规划提供强大的技术支持。（网通社 2016年6月20日 北京报道）

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