日产汽车公司今天宣布，从7月1日开始，现任东风日产总经理打越晋将调任回日本国内，担任日产汽车汽车RSVP，负责日本国内市场营销相关业务，并配合与协同日产-三菱汽车联盟日本市场相关事宜。与此同时，现任墨西哥日产的社长Airton Cousseau接任东风日产总经理。

由于日本本土市场今年以来遭遇消费税率提高和日元大幅度升值的影响，包括丰田在内的许多日本本土制造商遭遇市场冷遇，日产汽车在日本本土也出现了市场份额的下滑。而随着日产并购三菱汽车尘埃落定，日产汽车受到三菱汽车“油耗门”造假所波及的影响也应当迅速消除，所以，日产汽车展开与之相关的重要人事任免。

在中国任职两年多期间，打越晋见证了东风日产在中国市场实现销量和品牌的双重突破。尤其是参与东风日产突破年销量100万辆的战略目标的攻坚战，让打越晋积累了充分的合资公司协作工作经验。

面对日益严峻的中国汽车市场，东风日产高质量完成百万辆的跨越，日产的品牌也因为“YOUNG NISSAN”战略在中国市场的强力执行而获得全新的提升。这些都成为打越晋在面对严峻市场环境时交出的优秀答卷，对于日本本土市场的日产汽车而言，这样的工作经验成为打越晋能够晋升的一个重要原因。

东风日产的母公司东风汽车有限公司总裁（参配、图片、询价） 关润对打越晋的升任表示祝贺，在他看来，2年来，在打越晋总经理的领导下，东风日产取得了巨大的发展。其在任期间，东风日产向中国市场投入了8款新车、大连新工厂顺利投产、电动车也实现了现地生产，最值得一提的是，2015年首次达成了年销量100万台的目标。

“希望打越晋总经理可以充分活用在中国积累的经验，今后为日产汽车公司最重要的市场之一——日本本土市场的发展作出更大的贡献。”关润表示。

不过，据日本当地媒体报道，由于日产汽车受到三菱油耗门的波及，日产在日本本土委托三菱汽车代工的一款产品受到波及。三菱汽车目前在主力工厂水岛制作所(冈山县仓敷市)生产微型车。2015年度微型车产量为190,888辆，其中为日产代工部分达143,802辆。而受到“油耗门”的波及，日产汽车的微型车销量大幅度下滑，这也是促使日产汽车并购三菱并委派高层直接参与三菱汽车管理的直接动因。

接任打越晋的新任总经理Airton Cousseau的现任职务为墨西哥日产社长，其在汽车的销售、市场、金融、经销商网络、售后等领域皆拥有丰富的经验以及独到的见解。在Airton Cousseau的领导下，日产在墨西哥市场的销量、市场占有率、品牌等领域位列所有品牌排名第一。