从第一代高尔夫推出至今已有40年的历史，如今高尔夫已成为全球最佳两厢掀背车的代名词，在世界车坛树立了难以撼动的紧凑型车典范形象。销量超过3000万的大众高尔夫历经数代改款，不断维持着紧凑型轿车标杆的殊荣，以无可挑剔的科技和创新特色，奠定了七代车型在设计与科技上屹立不倒的领先地位。

2003年7月，一汽-大众生产的第四代高尔夫正式上市，从此一汽-大众与高尔夫轿车结下了不解之缘。高尔夫自入华以来，对中国汽车市场产生了很大的影响，颠覆了国内消费者只买三厢车的传统购车观念。下面，网通社编辑将从高尔夫轿车的命名开始，和您聊一聊高尔夫在一汽-大众你所不知道的事。

大众高尔夫的诞生与命名

1974年6月，欧洲地区正面临石油危机，对甲壳虫的过于依赖导致大众汽车在1974年陷入金融危机，甚至需要政府的补助来制造甲壳虫的取代者。大众汽车在此刻打破后置发动机的传统，在意大利著名设计师乔治亚罗笔下，第一代高尔夫将“掀背”的车型概念带入了人们的视线。倾斜的尾部角度成了高尔夫车型的一大特色并沿袭至今。前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构让这款小车拥有了出色的操控性。由此，高尔夫轿车开始登上汽车历史的舞台。

“GOLF”这个单词从1974年开始已不再特指高尔夫球这项风靡全球的球类运动，德国大众赋予了它另一个含义，一款大众旗下传奇的家用轿车品牌。大众高尔夫命名的由来十分美妙，“GOLF”是从德语中的“GULF”演变而来的。而“GULF”指的是来自墨西哥湾的暖流，这股来自热带的暖流从墨西哥湾出发横跨大西洋从欧洲西岸到达北极，将北美洲以及西欧等原本冰冷的地区变成温暖适合居住的地区，美国东部和整个西欧都受它的恩惠得到温暖的空气和降水。

三代车型引入 颠覆传统购车观念 掀起两厢家用车热潮

一汽-大众与高尔夫的真正结缘是从2003年第四代高尔夫在国内引进投产而正式开始的。2003年7月，一汽-大众生产的第四代高尔夫正式上市，国产第四代高尔夫搭载1.6升、1.8升和2.0升三款直列四缸引擎。从2008年到现在，虽然已停产6年之久，但在道路上仍然可以经常看到第四代高尔夫的身影。正是这款经典车型的引进，使中国消费者对德系车的优质用料、精致工艺和可靠的安全性有了深刻的体会，更颠覆了国内消费者“非三厢车不买”的传统购车观念。

虽然第五代高尔夫并未国产，但国内日趋成熟的两厢车消费理念，加快了第六代高尔夫在国内投产的步伐。2009年8月14日，第一辆国产高尔夫6正式亮相。同年9月，一汽-大众高尔夫6正式上市销售，先期推出的车型提供1.6L自然吸气和1.4TSI缸内直喷涡轮增压两种发动机共8款车型。一时间，国产高尔夫6迅速成为国内紧凑级家用车市场的绝对主力，掀起了国内精品两厢车的热潮。

2013年9月，基于大众MQB模块化平台打造的国产第七代高尔夫在一汽-大众佛山工厂下线并于11月在广州车展正式亮相。一汽-大众赋予了全新高尔夫一颗强劲的“芯”。全新一代高尔夫配备代号为EA211的1.4TSI高功率版发动机，能够输出110kW的最大功率，并能在1750-3000Rpm的转速区间，持续输出250Nm的最大扭矩。7速DSG变速箱不仅使得加速过程变得更为顺畅，在进入弯道前降挡补油的动作也让全新高尔夫增添了驾驶的乐趣。这一切都源自于全新高尔夫“集德国大众技术之大成”的设计，它凭借着不凡的实力与深厚的品牌积淀续写着高尔夫品牌的辉煌。

高尔夫的“车迷文化”助力一汽-大众品牌成长

从2003年4月第一台国产高尔夫下线至今，一汽-大众与高尔夫车型已结缘11载。经过十余年的风雨历程，高尔夫车型在国内拥有着庞大的用户群体，进而形成了属于高尔夫的“车迷文化”。值得一提的是，在国产第六代高尔夫上市之前，一汽-大众开启了“高尔夫发现完美之旅”的活动。这次活动让更多的消费者了解到一汽-大众的品牌文化，展现了当时中国汽车消费者追求完美汽车生活的梦想，更体现了该品牌对“车迷文化”的重视程度。

从2013年10月起,一汽-大众先后举办了“探寻•七迹——全新高尔夫城市进化之旅”、“高尔夫’The one梦想’征集”等活动。通过形式多样的互动给国内的车主们建立沟通、交流的平台，提升高尔夫“车迷圈子”的文化内涵。一系列创新的营销活动在一汽-大众与消费者间以高尔夫这款车型搭建了良性沟通的桥梁。当这种厂商与消费者之间的信任与认同建立起来的时候，车迷与车友可以零距离感受到高尔夫的魅力，并自发成为高尔夫口碑的传播者。在这样的过程中，高尔夫的品牌内涵将不断积累与丰富。

高尔夫从家用到赛场 “双重性格”面面俱到

作为紧凑型车的典范，高尔夫自问世以来一直有着出色的销量表现，尤其是第七代高尔夫在上市不到一年的时间里就成为国内高端两厢紧凑型车销量第一的车型。迄今为止，高尔夫车型在全球的用户已经超过3000万，庞大的用户群体最为直观地体现了这款车型的受众程度。高尔夫这款贴近生活的家用轿车保持了良好口碑的同时，在国内外屡获殊荣。根据笔者的不完全统计，从2003年到2013年高尔夫车型获得了包括多年度 “十佳车型”与“年度风云车型”在内的近三十个国内外汽车奖项。

从一件件冰冷的零部件成为为人们遮风挡雨的 “移动小家”，高尔夫轿车随着一代又一代的新老交替一直保持着出色的性能以及稳定性。它以其庞大的销量与市场占有率，竖立了全球两厢车市场的标杆。在中国，从第四、第五代高尔夫的初识到第六代、第七代高尔夫的畅销，它不仅在人们心中树立起高品质家用车的典范，更改变了人们原本只崇尚三厢轿车的观念。

被众多追捧者奉为“神车”的高尔夫，绝不是为了取悦他人而存在，勇于坚持灵动的两厢造型的它注定生而不凡。历代国产的高尔夫车型对于一汽-大众来讲，都充当着赛车的角色。中国汽车拉力锦标赛CRC(China Rally Championship)是我国最高级别的汽车拉力赛事。一汽-大众高尔夫与CRC赛事的渊源可追溯至九年前，早在2005年一汽-大众公司就与北京庆洋车队携手成立“一汽-大众庆洋高尔夫车队”开始征战国内全部的拉力锦标赛，车队于2006年拿下了首个全国拉力锦标赛的车队、车手冠军，开启了一汽-大众赛车的“高尔夫时代”。

有了以性能优越、稳定性强著称的高尔夫赛车助阵，一汽-大众的拉力车队在2009-2012赛季收获了多个年度车队总冠军与厂商杯冠军的好成绩。随着高尔夫在拉力赛场的捷报频传，汽车赛事运动成为了一汽大众高质量产品的最佳展示舞台之一。 “高尔夫时代”一直持续至今，在2013和2014年度的CRC比赛中一汽-大众车队凭借高尔夫赛车仍然保持着很好的成绩。

高尔夫车型的赛车随着民用车型的更新换代也在不断注入新的血液，目前一汽-大众征战于国内顶级拉力赛事的战车已更新到第七代高尔夫，新一代的高尔夫赛车继续延续着一汽-大众在赛场上的辉煌。在前不久刚刚落幕的 2014CRC&APRC龙游站比赛当中，首次登上CRC赛场的全新第七代高尔夫战车，以卓越的表现征服了龙游的“魔鬼赛道”，泥泞湿滑的赛道引发了巨大的退赛潮，第七代高尔夫战车以稳定的发挥顺利地完赛。最终，一汽-大众车队以领先第二名超过30分钟的成绩，获得四驱组冠军暨全场冠军。

回顾历史 续写辉煌

回顾高尔夫车型入华投产的历程，高尔夫的成功不仅给一汽-大众“高品质汽车的代名词”增添了浓墨重彩的一笔，更让一汽-大众始终处于国内汽车市场的领军集团。全新第七代高尔夫，更是让高尔夫品牌文化能够在中国的土地上深化蔓延。不容质疑，一直以来秉承将先进汽车技术普及化、大众化的高尔夫，仍将不拘泥于历史而勇于创新，继续着属于一汽-大众的传奇之旅。

高尔夫这款具有传奇色彩的经典车型，在今年迎来了上市四十周年的纪念。值此时间，笔者收集并总结高尔夫与一汽-大众之间并不为众人所熟知的一些事，希望能帮助大家对这个品牌以及这款车型有更多、更深入的了解。对于高尔夫而言，四十年不会是终点，而是另一个起点。不断的探索与创新将使高尔夫系列车型在新的时期，以更强势的姿态续写辉煌。