在大西洋北部，有一个被誉为“冰与火”的国家——冰岛，岛上被众多的火山和常年的冰川覆盖，让这个地方拥有非常复杂且不同寻常的地貌特征。而路虎全新车型发现神行将其全球首次大规模试驾放在这个地方，显然想让大家体会到的并不像寻常越野那么简单。

600毫米涉水深度

去年9月，在长城脚下，路虎首次亮相了其全新SUV车型并公布了中文名称——发现神行。对于很多人来说，这款车被视为神行者的继任者。但是，正如其名字一样，从设计上，既能找到神行者的影子，又能寻到发现系列基因的融入。

从外形来看，发现神行拥有路虎标志性的蚌壳式发动机盖和六边形网格状的双条格栅，前脸与极光有点相似，但整车比极光更具有流线型，也更有亲和力。在内部，发现神行提供了前排双区独立空调，而供第二排乘客使用的通风口安装于B柱中部靠上的位置，从而使冷气流动效率更高;第三排通风口则安装于C柱中部靠上的位置。记者了解到，如果客户同时选装双区温控器和5+2可选座椅配置，还可获得一个独立遥控器，其可让第三排乘客选择合适的温度和风速。

同时，发现神行拥有212毫米离地间隙，接近角、离去角和纵向通过角分别为25、31和21度。而在极端条件下，还可通过移除前保险杠上的下包围，进一步增加接近角。此外，发现神行还拥有600毫米的最大涉水深度，在一般的雨水情况下，基本不用担心发现神行会被困，而这一点在试驾过程中也有体现。

在冰岛试驾过程中，主办方专门在试驾途中挑选穿过一条约20米宽的冰川水河流。虽然此前驾驶很多车辆进行过渡河测试，但此次面临冰川之中的这条河，心里多少还是有些打鼓。一开始，记者以极慢的速度、近30度角的坡度倾斜下探，车头插入水中，轻踩油门，整个车子踏进河流中。然后踩着油门，压着河底的石头穿过河流，上坡回到岸上，全程丝毫不费力。

道路适应性强

当然，除此之外，发现神行不管在海边公路、雪山还是大雪路面上都表现得相当给力，而这与其动力系统密不可分。

据介绍，发现神行配备2.0T发动机与9速自动变速器的动力组合，与极光相同，其最大功率为177千瓦，最大扭矩340牛·米。对于一款中型SUV而言，这样的动力匹配绝对能应付各种情况。

同时，发现神行还搭载路虎先进的高效传动四驱系统，还可不断调整前、后扭矩。其搭载的最新的Haldex中央耦合器重量减轻4公斤，并可实现电子控制，其对车轮转动和驾驶者指令的反应速度远比单纯的机械耦合器要快，该全新耦合器为这款车型带来更为出众的越野能力和更灵敏的公路性能。

由于此次试驾全程大部分为冰雪路面，因此试驾车全部采用了雪地钉子轮胎，这使得在试驾过程中，路面颠簸和路感的反馈更为直接和清晰。虽然此次的舒适性有所打折，但是在路况复杂的情况下，清晰的路感则是安全的重要保障。在试驾中，记者感受到发现神行上搭载的这套新设计的多连杆独立后悬挂，比原来神行者的公路操控性好了很多。如果选装自适应动态系统和减震装置后，其在舒适性上还会有进一步提升。

在两天近500公里的试驾中，发现神行经历了大西洋边的公路、雪山、涉水以及经受突降大雪的考验，而其能否最终成为“同级别实力最强”的车型，还需接受市场的考验。

(北京参考记者 刘世瑜)