BMW 1系轿车作为BMW品牌的入门车型，10年间在全球市场销量已达到近200万辆，是BMW品牌的热销车型之一，同时也被国内消费者称为豪华品牌紧凑轿车中的标杆之作。在2011年推出全新一代车型后，BMW 1系轿车也即将迎来中期改款。对于BMW新1系而言，除了继承长轴距、短前悬等经典的车身比例外，新车还首次推出如“搭载三缸1.5T涡轮增压发动机”、“个性化设计套件”等五项重大改动，这也成为BMW新1系车型最大的亮点所在。

▲ 写在前面： 对于即将投放中国市场的宝马新1系而言，很多消费者必然存在一些疑惑。例如：新车有着哪些变化、何时上市等问题，接下来网通社将针对这些问题进行全面解读。

Q1：BMW新1系有哪些改变？

A1：5项重大改动

此次新BMW 1系相比现款车型共计进行了5项重大改动，分别集中在外观造型、个性化设计套件、动力系统、燃油经济性、驾驶辅助系统上进行全面升级。BMW新1系也成为在三大德系品牌豪华紧凑级轿车中，最先进行中期改款的车型。

Q2：BMW新1系将何时上市？

A2：今年6月入华

按照BMW品牌新1系的全球上市规划，该车先期将于3月28日在德国正式上市。随后新车将在上海车展进行亚洲首发亮相后，并于今年6月份入华发布上市。不久前，网通社前往葡萄牙里斯本对BMW新1系进行深度试驾评测，接下来将为国内消费者带来第一时间的新车报道。

▲全面解读宝马新1系

亮点1：首搭1.5T引擎 售价将进下探

【上述发动机为全球发布版本 6月入华后会有所调整】

新BMW 1系采用新一代发动机，提供有五款不同排量和动力性能的汽油“T”引擎，分别是1.5T(116i)、1.6T(118i、120i)、2.0T(125i)、3.0T(M135i)。值得一提的是1.5T TwinPower Turbo涡轮增压发动机，是首次应用到新1系车型上，采用直列3缸的布局排列，最大功率为80kW，峰值扭矩为180Nm。得益于更小的排量，新车的售价也将有着进一步的下探。除汽油发动机机外，BMW还提供有5款同排量的柴油发动机，引入国内的可能性极小。

亮点解读2：燃油经济性提升 油耗仅5.0L

新BMW 1系轿车在燃油经济性方面，相比现款车型有着全面的提升。其中搭载1.5T TwinPower Turbo涡轮增压发动机的116i车型，百公里综合油耗仅为5.0-5.4升，二氧化碳排放量为116–126克/公里，较现款1.6T发动机6.2L至6.3L的成绩更出众，同时也远低于德系豪华品牌奔驰A级和奥迪A3的油耗数据。

亮点解读3：4种个性化设计套件

为满足消费者更加多样化的个性化需求，BMW为新1系提供有4种个性化设计套件，分别是风尚设计套装、运动设计套装、都市设计套装和M运动型装备，令外观内饰更具吸引力、更加丰富化。这样的个性化设计元素在德系同级豪华紧凑级车奔驰A级和奥迪A3上，均未得到体现。

亮点解读4：BMW互联驾驶全新辅助系统

新1系可选装BMW互联驾驶（BMW ConnectedDrive）的全新辅助系统和服务，新增自动泊车功能和主动巡航控制系统，其中自动泊车依托全车12个传感器，帮助车辆实现平行和横向倒入车位。只需按下一个按钮，或按下iDrive控制旋钮选择倒档，驾驶者即可将驻车任务交给系统来完成。带自动启停功能的主动巡航控制系统，通过四个理想车距自动调整车速，可实现30-210km/h之间的速度调节。此外新BMW 1系还提供包括后视摄像头、远光辅助功能、带禁止通行信息显示的限速信息系统等。

亮点解读5：全新外观造型 配全LED大灯

外观造型的升级是每款中期改款车型重点改动项目，对于BMW 新1系而言，整体设计有着大刀阔斧的改变。相比现款车型圆润的线条设计，新1系采用尺寸更大的双肾进气格栅和进气口，在强化动感外观的同时，有效梳理气流。更扁平的前灯组标配LED日间行车灯，同时还可选装全LED前灯组。

在车尾造型方面，尾灯组也进行全新设计，L型的LED光源十分醒目。在整车尺寸上，新车的长宽高分别为4329·1765·1421mm，轴距为2690mm，相比现款1系轿车高度更低矮。

▲内饰布局：8.8英寸液晶屏 BMW专业导航系统

此前遵循以驾驶者为中心的宝马驾驶舱，在新款BMW 1系车型上依然得到继承。在车内材料上采用网纹的布面座椅和真皮座椅，同时在配置上标配BMW专业级收音机、iDrive操作系统、双区自动空调，与iDrive搭配6.5英寸中控显示屏，拥有清晰的分辨率和反应速度。若加装BMW专业级导航系统，中控显示屏尺寸将增至8.8英寸，iDrive控制器也将增加触控和手写功能。

▲乘坐空间：满足前排乘员需求

对于M135i 三门版这种小钢炮而言，乘坐空间并非强项。然而在实际测试中，身高1.85米的乘员将驾驶席座椅调至最低后，头部足足有1拳4指的余量，空间十分充裕。在前排座椅不移动的情况下，乘员移至后排体验，头部空间仍有4指余量，但腿部空间十分局促，并不适宜高大的男士在后排乘坐。

▲BMW新M135i 动力澎湃/简单易驾

此次试驾的车辆为M135i 3门版车型，搭载一台3.0L直列6缸双涡流单涡轮增压发动机，最大功率达到240kW/5800-6000rpm，峰值扭矩为450Nm/1300-4500rpm，相比现款动力有所提升。与之匹配的是一台6速手动变速箱。据了解，这一动力组合仅在欧洲地区销售，针对中国市场将提供来自ZF 8速手自一体变速箱。

新款M135i 3门版相比现款车辆的重量更轻，整备质量在1.4吨左右。对于BMW高性能的M手动挡车型而言，驾驶起来其实并没有难度。新款M135i的离合踏板十分轻盈，行程短且结合点十分清晰，半联动易于掌握。结合换挡行程极短的6速手动变速箱，让开驾驶手动挡车型也变得如此惬意。

在行驶过程中，只需踩下轻盈的加速踏板，令发动机转速达到1300rpm之后，直列6缸双涡流单涡轮增压发动机便可爆发450Nm的峰值扭矩，动力迅速涌向后轮，像炮弹一般将M135i向前推出。这种动力感受可以满足所有狂热分子的胃口，如果还觉得不够畅快，五种不同驾驶模式可以充分满足你的需求，其中Sport+模式会自动关闭动态牵引力控制，进入极端的驾驶模式，此时油门响应、转向灵敏度都有着很明显的变化，让你感受更加纯粹的驾驶乐趣。

M135i在舒适的驾驶模式，车辆提供了较为舒适的悬架系统，在通过小型起伏的坑洼路面时也可很好过滤路面的颠簸。在过弯时能够提供有力的侧向支撑，侧倾幅度也很小。此外，M135i还拥有极其精准的转向，力度偏沉、行程更短，在指向性和路感回馈也十分丰富，令人称赞。对此，有BMW新1系研发团队表示：“在你驾驶BMW新1系转向时，你的脸上会洋溢着微笑。”

总结： 此次试驾的BMW新1系作为中期改款车型，在外观造型设计上更加动感，迎合广大年轻群体的审美标准。同时提供1.5T的三缸涡轮增压发动机，将进一步拉低购车门槛，并具备更出众的燃油经济性。针对个性化用户提供的设计套件，也将满足消费者多样化的需求。对于这样BMW新1系能否再次缔造另一个10万辆销量成绩，新车售价将成为热销与否的关键。(网通社 2015年3月27日北京报道)