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2014年3月，大众为华带来了T5系列另一位成员——凯路威，提到迈特威（T5）大家相比耳熟能详，但凯路威的名字对于许多消费者来说还相对陌生，新车与迈特威均属于大众商务车T5家族成员，前者主打国内商务车市场，而迈特威则主打高端豪华MPV市场。凯路威在迈特威的基础上轴距增加了400mm，这也使得该车可多容纳一排座椅，从而实现了9座的座位布局，大众2.0T+7速DSG的黄金动力同样也搭载到了这台“大家伙”上。值得一提的是，笔者此次试驾的凯路威是第一批德国原厂进口的车型，配置上并没有实现任何缩水，35.7-37.6万元的价格区间也使其与迈特威实现了差异化，迈特威上搭载的四驱系统在新车上同样有所配备。

凯路威相比迈特威在轴距与车身长度上均有着增加，其轴距在3000mm的基础上增至到了3400mm，不过值得一提的是，其车身长度也同样增加了400mm，整体上就是在迈特威的基础上生生拉长了400mm。对于一款商务车而言，轴距的加长就意味着车内空间得到了改善，非常符合商务车的大空间特点。

动力方面，大众为凯路威配备了EA888系列的2.0T涡轮增压发动机和7速双离合变速器，相比大众其他2.0T车型来说，这台2.0T拥有150kw的最大输出功率，350N·m的峰值扭矩，可见参数都是经过专门调教。这台7速双离合型号为DQ500，为湿式7速双离合变速器，最大可承受600N·m的扭矩，相比DQ200的干式7速双离合而言，这台变速器目前只应用在大众旗下商务车阵容中。

刚上市不久的凯路威拥有两款车型，其中顶配车型配备了大众四驱系统，该系统可提供最佳的动力分配，提升抓地力。与此同时第四代Haldex中央差速器拥有体积小、重量轻的特点，反映也更加迅速。在应对复杂路况时，全时四驱系统将带来出色的通过性，避免不必要麻烦的发生。

安全配置上，凯路威配备了新一代ESP电子稳定系统，该系统包括了ABS防抱死制动系统、坡道辅助系统等6项配置。除此之外，其还拥有ESP扩展功能，其中包括了制动预充液系统、制动衰减补偿等6项扩产功能，充分保证车辆在行驶时的安全性。

凯路威的内饰设计依旧延续着浓重的大众风格，简约的仪表台布局带来了非常直观的视觉感受，三幅式方向盘并没有配备多功能按键，不过握感依旧舒服，带来一种强烈的驾驶欲望。中控台按键布局简单易懂，各个按键的排列也很简单，其中控屏幕可支持倒车辅助功能，显示出车辆前后障碍物的距离，使用起来并不次于倒车影像。

大众凯路威采用了9座布局，加长400mm后也相应的加装了一排座椅，提升了实用性。不过大众为这台新车9个座椅配备的均是织物面料，并没有采用真皮包裹。相比安装中央扶手箱的车型来说，凯路威并没有这样做，主副驾驶配备的双扶手相比中央扶手箱而言要实用了不少，至少长途驾驶并不会感到疲惫。

凯路威的左侧第二排车窗是可打开的，不过整个后排就只有这一块儿窗户可开启，相比其他商务车而言，后排窗户开启确实有些少。凯路威的后三排座椅均可实现拆卸、折叠，且只需要一键即可把座椅拿下来，这也就意味着消费者可根据成员数不同来调节座椅数量。