对于国内很多消费者来说江西五十铃品牌可能比较陌生。作为一家成立两年的年轻合资公司，五十铃今年连续推出了首款SUVmu-X以及一款全新皮卡——瑞迈。谈到未来产品规划时江西五十铃汽车有限公司皮卡市场部经理张微微向网通社透露：“明年我们首先会拓宽瑞迈的产品线，包括四驱的以及加长车厢的车型推出，此外我们会引进全球最新的D-MAX纪念款。”渠道建设方面，明年江西五十铃也会加速二级分销商布局。

网通社： 首先来聊聊今年中国汽车市场环境并不好，新政策出来之后整个乘用车市场开始有些反弹，我们今年也推出了一些新的产品，截至目前江西五十铃整体市场表现如何？

张微微： 继D-MAX之后，今年自主品牌又推出了全新皮卡瑞迈，总体来说D-MAX在整个高端皮卡市场排在了前三位，柴油领域的SUVmu-X也有不错的成绩，当然我们希望新上市的皮卡瑞迈能够大卖 它基于D-MAX平台打造，同时它是8-10万中价皮卡车型，是我们公司寄予厚望的产品。

网通社： 五十铃在皮卡领域有很多技术，是非常有实力的品牌。刚推出的瑞迈，这款车有哪些技术亮点?

张微微： 这款产品我们希望他能引领国内皮卡新时代。现阶段国内皮卡受限行等因素影响，很多国际品牌的先进车型都没有进入中国市场，我们希望D-MAX，希望五十铃能在国内皮卡有新的开始。五十铃的皮卡在国内非常有影响力。瑞迈传承了D-MAX和五十铃的品牌基因，同时在传承的基础上价格进入了8-10万的中价位皮卡。对于江西五十铃来说，这款产品的推出拓展了产品线。

这款车启用了全新的LOGO，像一个品字，他有三层涵义，品德、品质、品味。我们在生产制造过程中非常注重品质，我们引进了日本五十铃IMM生产管理体系。日方也派了很多专家到江西五十铃来抓这块工作。我们迈瑞的口号是新瑞所致一迈相承，一个是品质，一个是平台，他是在D-MAX的平台上开发的，首先它的平台就比传统的皮卡更宽，用的是4JB1为技术基础的柴油发动机；另外包括他的一些安全配置也非常丰富。我们希望让大家在工作的同时能更安全、更安心、舒适。这是我们产品本身想带给大家的。

网通社： 过去一两年江西五十铃推出很多的新产品，有没有带动销量？

张微微： 我们在各个细分领域都做到了前三名，今年我们更多的是打基础，我们期待明年瑞迈、D-MAX能上一个新台阶。目前经销商对瑞迈的定价和定位非常认可，我们也非常有信心。目前我们只有预售，在没有车的情况下我们已经接到很多订单，我觉得这是消费者对五十铃血统的认可。

网通社： 订单主要来自哪些代表性的城市?

张微微： 主要集中在广东、山东、浙江这些城市东南城市。

网通社： “十三五”期间我们有什么样的产品规划？

张微微： 明年我们首先会拓宽瑞迈的产品线，包括四驱版和加长车厢的版本，在明年年中推出。此外我们会引进全球最新的D-MAX纪念款。我们希望推广品牌的传播和体验活动，让更多人知道江西五十铃品牌，了解产品性能。我们希望推广和销售市场能够下沉，渠道能够在二三线城市数量和质量都能有一个提升，能够让更多的消费者接触到我们江西五十铃的产品

网通社： 经销商网络跟进的速度如何？

张微微： 去年就完成了一级经销商的布局。今年随着瑞迈的上市完成了100多家二级分销商的扩展。随着产品线的完善和明年销量的上涨，一级代理在保持忠诚度的同时，二级分销商的数量和现有分销商的销售能力都会有大的提升。

网通社： 目前我们的产品以柴油为主，汽油车是能否进入城市的标准，我们在这块有没有布局？

张微微： 五十铃是一个比较有特点的品牌，我们一直扎根柴油领域，近几年基本都在专业领域把它做扎实。现在引进的几款发动机都是五十铃全球最新的柴油发动机，我们希望做的更精。

网通社： 产品方面是否会有针对中国市场的调整？

张微微： 不重视市场，就很难打开本土化的销路。我们不管在售后各方面包括产品改进都会根据中国市场特殊需求做调整。

网通社： 营销方面我们有什么举措？

张微微： 我们在销售和售后服务方面做了新的尝试，我们建了D-MAX的车主群，他们非常乐于参加我们的活动。车主和我们会有互动，这是我非常惊讶的。目前我们的转介绍率也非常高，其实有很多越野类的人群，皮卡类的人群他们的忠诚度和转介绍是我们非常重要的手段。因为口碑是车主的认可是对我们最好的肯定。（网通社 2015年11月22日 广州报道）