9月26日，大众汽车获欧盟委员会“反托拉斯”认可，正式批准其收购曼集团(MAN)的计划。这是自5月大众向德国卡车制造商曼集团提出正式收购要约以来，最为实质性的进展。

大众收购曼

据悉，大众在今年5月向曼提出正式收购要约，7月初成功收购曼55.9%的股份。随后，大众正式向欧盟委员会提交反托拉斯认可申请，请求批准其并购接管曼。

欧盟委员会表示，集团并不会对有效竞争形成重大阻碍，因为合并后的实体将继续面临着来自于其他公司的强劲竞争。有分析认为，目前在卡车和大客车市场还存在足够多的强有力的竞争者，如戴姆勒、沃尔沃、依维柯等。

分析指出，大众之所以积极收购曼集团，也是为了进一步促成曼与斯堪尼亚卡车业务的合并。欧盟批准了大众的收购计划，意味着大众将借此超过戴姆勒和沃尔沃，成为欧洲最大的商用车企业。同时，曼集团253年的独立品牌历史也面临终结，它将成为大众汽车旗下的第11个品牌。

由于本次并购对国内商用车市场产生较大影响，9月，商务部表示已经正式对大众收购曼立案，将依据《反垄断法》的规定进行审查。有业内人士表示，大众联合曼组建大型卡车制造商，实际上是看中了新兴中国商用车市场，因为曼与中国很多商用车有技术合作。

南方日报记者 郭小戈

实习生 张戈琦

(南方日报)