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车辆找到铺设在地上的充电装置后，车上的屏幕会自动显示附近有充电器。

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车子停好后，铺设在地上的装置变色，开始充电。

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当天活动现场需要的部分电力就是由聆风提供的

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LEAF TO HOME供电系统演示图。

要充电能供电 充电可以无线

10月18日，记者参观了位于横滨的追滨工厂。今年是追滨工厂成立50周年，作为第一家工厂，这里承载了许多日产公司的“第一”，例如生产出第一辆蓝鸟轿车，目前主要产品是小型车和电动车聆风。据介绍，聆风最新“学会”的两个技能是：供电和无线充电。可以说，聆风变成家庭的一分子，变得更“宅”了。

文/图 记者龙嘉丽日本摄影报道

电动车无线充电大演示

在交流会上，日产汽车公司首席产品专员，负责日产聆风项目的阿部彻与媒体团进行专访，介绍电动车聆风的一些最新情况。

问：聆风的顾客使用产品后，有哪些反馈呢？

答：电动车聆风已经在日本和美国销售，接下来会在欧洲销售。目前消费者对这款产品的评价很好。主要的反馈是希望能够延长行驶里程和增加充电桩两个问题。目前来看，从技术层面上延长续航里程还不可以很好解决，而正在研发并且即将上市的快速充电器可以很好地解决充电问题。

问：在中国发生过电动车自燃，如何避免这种情况？

答：很抱歉，我不太了解在中国发生的电动车自燃事故。日产电动车的蓄电池的安全性是经过反复测试的，安全性很高。

问：电动车的定位是什么？刚提到的充电难在中国估计也一样会碰到，对此有什么看法？

答：目前电动车的定位是短途的交通工具，用来上下班等。至于电动车在中国的发展，我认为中国政府正在积极地进行各项工作。

问：聆风会在中国生产吗？

答：简单来说，聆风先会以少量进口的方式进入中国，在武汉、广州两个城市进行测试。实际的上市和销售将不会以日产聆风的品牌，而是以东风日产的自主品牌形式进行。日产将向东风日产提供相关的技术支持。

问：在日本销售的聆风价格是多少？日常维护和使用如何？

答：聆风一般配置车型价格在376万日元左右，而高配置车型价格在400万日元，政府给的补贴是78万日元。市场上同样性能的汽油车价格大概在150万日元，但需要指出的是聆风的配置比一般汽油车高很多，例如轮毂、标配导航等，因此不适合简单比较。电动车的日常维护方式、使用成本基本上与汽油车相同。电池组是不需要定期单独维护的，日常保养时4S店跟踪检测电池容量即可。因为电动车不需要换机油等项目，可能相对保养费用还略低些。

电动车聆风 会供电了

从2010年开始，电动车聆风率先在日本和美国销售。在本次日产先进技术研讨会上，有两项新技术与聆风有关。

第一个是“LEAF TO HOME供电系统”。众所周知，电动车要充电然后使用，但有没有想过电动车也可以成为家庭的供电来源呢。

普通日本家庭一天的用电量为10~12KWH，聆风的锂电池容量为24KWH，也就是说聆风充满电后可以提供普通日本家庭两天用电量。

这个系统的目的是为了节能和环保。白天可以利用风力发动机或太阳能发热板为车辆充电，碰到用电高峰或者电力不足时，就可以通过系统把电动车上的电用于家庭用电或紧急用电。

第二个技术是“非接触式充电系统”，一般现在看到的电动车充电时都要插上一根电线。而非接触式充电系统是安装在地面上的，只要把车停在上面，车辆就可以自动充电，方便得很。