家里人几乎与公路或是楼房打了一辈子着交道。而我却没有融入这个家族的传统，默默的选择了城市蚁族的生活。因此，我对越野车没有什么特殊的情感，但此次提车我却不得不认同普拉多是一辆非常不错的工作用车。

第一次购买普拉多2700是大约一年前的事情，我在4SMM的诧异眼神中付款后便离去了，甚至没有将它开动一米。“真不开走吗？”MM问了三次，我也摇了三次脑袋。它就这么静静的在店里沉睡数日，直到老家的哥哥赶来将它兴奋的开走。看着他欣喜的表情我实在无从体会。一直以为普拉多和我的缘分至此作罢。

四月，老家再次发来购买普拉多的最高指示，竟然还是2700.神车？魅族？我开始对普拉多，不，更准确的说是在心底对越野车产生了那么一点好奇的涟漪。操起电话就联系了原来购买车辆的经销商。

优点：

1：尽管只是一辆2700豪华，在许多功能被阉割的情况下装配工艺仍然体现了出来。这比我一向偏好的福特车系，要好出许多。或许因为是原装进口的缘故？不过我相信按照丰田的性格，国产的装配工艺也应该不赖。

2：豪华版的音响效果比过往提的标准版好出不止一个档次。我这低水平的耳朵竟然听出了口水音来。

3：这款导航是我所见过原装导航中功能最让我满意的一款，功能多且实用。

4：中控触屏的分辨率不错，对触感反应灵敏

5：特意跑了一段非铺装路面，使用的H4L模式，车内平衡感很好，尽管重心很高也没有让我有丝毫疑虑。

6：新车还特意温柔的爬了几个目测二三十度的小山坡（罪过罪过），L4L模式，尽管感觉发动机比较吃力，它还是上来了。

7：公路驾驶席视野非常开阔，终于知道为什么开越野的司机总喜欢带着优越感俯视我这种喜欢轿车的。

8：此车的车载冰箱的确实用，真的可以让冷冻好的饮料保持很长时间。

9：别看是2.7的排量，这具四区空调可是十分之给力。车外35度的高温，而我在车上开24度竟然有冻的觉。在致胜2.0T上要找这种感觉得起码开到21度。

10:观后镜视野十分宽大，几乎没有一般轿车的盲角。

11：轰隆隆！坐在车里打着普拉多2700时，我实在对2.7的机头能发出这样浑厚的声响没有心理准备。我甚至怀疑4S是不是给我提错了一部4.0的发动机。但缺点时会说到，这种力量感仅限于听觉。

12：LD强烈要求写出她对此车的感触，公路驾驶感觉十分惬意，你能轻易的找到最舒服的坐姿，不小的个头操作起来丝毫不会感到吃力。能让小女子和公车驾驶员平起平坐，非常有安全感。最重要的是，LD轻易地完成紧靠马路牙子泊车。（要知道开车那么多年，她就算马路边有停车处她也会毫不犹豫的放弃，去寻找可倒车的车位）据她解释，因为它感觉普拉多就算停不对，也不用担心刮了轮毂或磕了底盘，大不了撵上路牙再开下来。