对思铂睿的加速感不强的原因分析，思铂睿的低中段的 加速慢 不是发动机不行。

而是变速箱的设定 让 发动机的动力发挥不出来。

到了高转的时候 变速箱进入 锁定状态。动力传递直接了， 感觉就加速很爽快。

而中低转速的时候 这个变速箱 很喜欢 类似手动车的半离合状态。 液力变矩器 在猛加油门的时候 不锁死 而是进图起步阶段的那种半离合状态。 大量的发动机能量都被变矩器消耗了。传递到轮子上的动力是缓缓释放出来的。

大家用d档开的时候 你猛加油门 你就会看到 转速 先提升几百或者1000多转 然后转速定住不动。 速度开始上升。 加速过程及其类似cvt。这样的传递动力方式 根本发挥不出发动机的动力。

而锐志那变速箱 虽然说变档慢 但是 过了2档之后 基本都是锁定状态的。动力传递直接很多。

哪怕是polo 的也一样。踩油门 要么憋住上不去转速 要么 就转速和速度一起攀升。

而我们的思铂睿 极度不喜欢退档 首选是进入半离合状态提速 劲量保持档位不降低。

d档大油门用拨片强制降档的时候 变速箱还是首先半离合保持车的平稳。平缓输出动力。所以有人在试驾的时候 说5000转也感觉不出动力有多强。就是这个原因。

s档m模式的时候 变速箱锁定比较积极。特别是5档的时候 是完全锁定的。 4档2500转以上可以完全锁定。加速感会好很多。 3档需要3500转左右的转速才能完全锁定。 所以3档4000转以上的时候加速非常好。

有些同学不知道锁定是啥意思。解释一下 就是自动变速箱的液力变矩器 是由2个涡轮叶片一样的结构通过油来传递动力的。 两组叶片的转速可以是不一样的。锁定就是 让前后2组叶片的转速达到一致。 但是起步的时候肯定要不一样 和发动机连接的那组要比带动轮子的那组快 就是类似手动挡的车起步时候的 半离合状态。