飞度两厢，1.5MT，准备改装音响价钱不能超2000元（不含主机价）

1：对改装的看法：感觉音响没有层次感，高音极差，昨天安装了一对来福的高音伞，感觉好多了，不过听着感觉还是很僵硬．

2：对改装的要求：价格不要太夸张，我对音响完全不懂，改装完高、中、低音要平衡，层次感好。

特别说明一下：我所在的是一个小城市，根本没有正规音响改装店，听说线路改装不好车子会自燃。能否给个合理的方案？

最佳答案：●原装喇叭不要浪费

飞度的原装喇叭实际只有前面的两个6英寸全音喇叭，高音缺少，声音发闷，中音上不来，存在失真，一般收听音乐尚算可以，但有点追求的人大都不能忍受这样的声音。因此在改装时，建议将原来的喇叭拆掉，换上音质更好的分体喇叭，最好在A柱的适当位置专门开设高音位，可以好好利用一下飞度充裕的车头空间。

但是，原车所带喇叭完全不必浪费。大家应该已经注意到飞度后门两侧上的喇叭面罩了吧，里边虽然没有喇叭，但是这个位置已经预留出来，而且连空位都已开好，不用另行加工，而且这个位置的尺寸与前面的喇叭尺寸是一模一样的6英寸，若对后面的音响效果要求不高，完全可以来个“前兵后调”，这样可以节省很多钱啊！

●不需花重金做隔音

这里要说的是，不要一提到音响改装，就不管是什么车都先整个做隔音、全包起来。你知道吗？对于飞度来说，要用中高档的隔音材料做全车隔音，怎么说都要2万大元，这可不是吓人啊！事实上，飞度门板使用的铁板质量是非常好的，比POLO、赛马都好，如果非要做隔音，也只需要做两个前门就可以了，大概需要1000元左右，这大多人都能接受。隔音材料一般可以采用3M或ACE的，而如果完全不做隔音的话，飞度可能会稍有杂音。

●器材安放不要影响正常储物空间

飞度还有个优点，就是储物空间一流，到处都能找到放东西的地方。所以在改装音响时，我们建议不要破坏这个大优势，要使改装变得实用而完美。

若选择低音单元，一般建议采用2个12寸喇叭，既可达到理想效果，不过这样一来低音箱会占用一定空间，因此也可以选择小尺寸的喇叭来弥补。至于音质和空间的平衡，要视个人喜好来取舍。

对于前排的中高音，一般不应转移位置。对于现在较为流行将中音喇叭安放在脚踏板侧这种做法，除非是参加比赛，否则不建议采用，因为你坐在飞度上就会发现，这个位置本已狭小。

最后，也不要让功放占用太多储物位置，完全可以将它们固定在后排座椅背面，或是后尾厢两侧壁板。如果没有特别要求，建议不要采用碟盒，不但可以保证音质效果，而且节省经费。

主机：歌乐HX—D2 一台

功放：欧迪臣LRX4.5 两台

喇叭：新款摩雷都达 一套

摩雷帕斯 一套

低音：劲浪30A1 一只

电容 两只

两厢飞度---- 一款非常适合发烧友改装的车，乖巧的外型，动感的流线车体设计很符合现代都市年轻人的特点，阳光向上。充裕的车内空间都是有利于改装音响的条件，车主是一位典型的时尚年轻一族，对于改装的要求是非常高的，这从车子本身的动力改装和包围改装可以看出。

也许由于人们生活的水平提高，生活的节奏也跟着加快，当然，人们对消遣性质也加高了要求。所以性价比的物质也是当今人们理智选择的焦点。在这一次我们的搭配中，主机用的是歌乐HX—D2，尽管没有时髦的MP3、WMA播放功能，但HX-D2的的确确是一部高级别的汽车音响主机。无论是典雅的外观还是顶级的功能，都证明它是一台高性能音响主机。但HX-D2是一台仅仅全职播放CD的车载音响主机，顾客群相对会更加狭窄，不过优秀的性能吸引的买家当然不会是仅仅追求多功能的用户，一定是追求高品质的玩家群，功放则是选用两台响域全球的欧迪臣，在欧洲汽车音响市场中，欧迪臣Audison功放在业内一直占据霸主地位。

它以超强的功率和精湛的技术赢得了众多奖项。而在整个品牌中，LRx则为公司的“镇山之宝”。此系列的历史最为悠久，为了迎接新千年到来，研发者们呕心沥血，在原有的技术基础上加入七种新元素，使得LRx功放的性能又上一个新台阶。而前喇叭单元是morel的新款都达，后声场用较低一端的帕斯作为一个补充，并未要求太高。为了不破坏原车的内饰，高音的摆位我们就直接在A柱边上，良好的指向性保证了整个音场的宽度，更适合车主沉浸在车载娱乐当中。车尾箱是根据车主的要求，舍弃了备用轮胎的位置，采取了功放低置安装，和改动后的电池位置安排在了一起，这样做的好处就是上层可以拥有更多的空间，就总体的布局来说是非常美观的，其实我们大多数车主都有这么一个心理，就是你做出来的东西一定得对得起听众，你后面一团糟的话要想有个好心情去享受你的音质是很困难的事情。