7月12日，记者来到美丽的杭州，开始了广本凌派的试驾之旅。

打开车门，坐进车内，黑色内饰炫酷又充满活力，米色内饰恬静又温馨宜人。更令人可喜的是，宽瀑式中控台、炮筒式蓝光仪表、三幅式多功能真皮方向盘等设计，均以驾驶者为中心进行展开，让人迅速沉浸在充满科技感的舒适氛围中。移位后排，深切感受到凌派奢侈的宽敞后排空间：车内纵向空间可与B级车媲美，提供舒适度极佳的后座、宽敞的空间以及588L超大后备箱等，能满足对空间需求极高的用户的愿望。

在车内，一块显示屏深深吸引了记者。近几年，智能手机普及率和家庭汽车普及率，可谓比翼齐飞，凌派的人机交互系统智能屏互联系统。其最大的特色就是可以与目前市面上的很多手机进行互联，比如iPhone、HTC，你只要下载专门的APP程序，就能与智能屏互联系统连接。在试驾过程中，广汽本田为我们准备了兼容性最好的安卓系统手机，没有下载任何插件程序的手机在设置好导航系统后，导航界面便出现在了车辆屏幕上。除了导航，你还可以通过车辆的触摸屏，直接控制手机上的音频和视频的输出。

另外，凌派的倒车影像也很新颖，它拥有广角模式、普通模式和俯视模式三种显示模式，而且如很多高一级别的车一样，方向盘的转动会将倒车轨迹实时地呈现在显示屏上。

领略了凌派的“风采”，记者便迫不及待地驾车上路。杭州的天气也很炎热，但即使将空调开至最强，也丝毫不会减低凌派的强劲动力，这得益于Honda 1.8L i-VTEC和5AT的黄金动力组合，更为惊喜的是这套动力组合，百公里6.7L的综合油耗足以让很多1.6L发动机汗颜。该车在低速和中速段的加速比较线性，能很好地减缓驾驶者在市区车流中的紧迫感。无论中途全油门加速，还是在市区走走停停，5速自动变速箱和1.8L i-VTEC发动机的合作可谓 “心心相印”，提升了驾驶乐趣。

凌派和思域一样配备了ECON节油模式，在这种模式下，1.8L的发动机和5速变速箱便会进入低油耗状态，提前换挡、降低转速，就连空调也会自动进行节能调节，从而达到节油的目的。也就是说，即便我深踩油门，这辆车仍会慢条斯理地行驶，它只会考虑节油，而无需过多注重驾驶者的急加速的意图。当然，在正常模式下，凌派的加速性能完全能应对日常驾驶，深踩油门时它能积极响应，而且还有推背感。

凌派所有的设计均以舒适为起点，同时还包括悬挂和转向。凌派能吸收坑洼带来的大部分震动，舒适性令人满意。它的方向盘手感非常轻盈，指向很精确，但是轻盈的手感并不利于激烈操控，所以在急速绕桩测试中，凌派的精确指向有些丧失，让我有些信心不足。总的来说，凌派给记者最深刻的印象是好开和实用。