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马自达5雨天开车要注意什么

作者:佚名  来源:cheshi.com   更新:2013-9-3 8:55:30  点击:  切换到繁體中文

 

(1) 雨天驾车,视线不清,能见度差,道路湿滑,制动效能明显下降。雨天必须减速行驶


在干燥路面驾驶,车速提高,车轮与路面间的附着力(俗称“抓地力”)几乎没有变化。而雨天,当车辆在潮湿路上行驶,车轮的抓地力则随车速的增加而急剧变小,很容易发生“水滑”,此时,不要急踩制动踏板或猛打转向盘。


由于雨天路面情况的特殊性,行车时应适当降低车速,准备停车时最好提前100~200 m开始减速,给后方的车辆留出足够的反应时间,也为自己留够制动距离,以免发生追尾。还需要注意的是雨天行驶不要跟车太近,更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时,大车溅起的水花会让小车司机看不清车外的情况,容易发生危险。


减速防滑


雨天车辆打滑时,如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,则要将方向朝侧滑的相同方向纠正。


轻踩制动


雨天行车使用制动时要采取“点刹”的形式,连续轻踩制动踏板,使制动力输出平稳均匀,避免车轮抱死。因制动发生侧滑时,应立即取消制动,并把变速器换入低挡,利用发动机制动力达到减速的目的。


(2) 雨天驾驶,除视线障碍是行车不安全的因素外,由于雨中或雨后路面变湿,车轮容易打滑,给驾驶员操作增加了各种困难更不容忽视。由于视线不佳,有可能无法及时发现儿童,所以必须减速行驶。行人有可能没有意识到汽车就要接近,所以必须保持安全距离,还有行人为了避开积水,有可能走到行车道上,所以必须减速行驶。


(3)想必每位车友都有体会,下雨天,当雨点洒落在车窗玻璃上时,车前方的视线很快就受到阻碍,车辆、行人和景物都变得模糊不清。此时,开启雨刮器,车前方就会一片清晰。


如果雨天驾驶车辆,不使用雨刮器或雨刮器发生故障而不能正常工作的话,对行车安全十分不利。


首先大雨之前,应检查汽车雨刮器是否能正常工作。暴雨天,急速而大颗雨点打在风窗玻璃上,即使雨刮器运动再快,也难刮净雨点,致使驾驶员的视线受到影响,为了确保行车安全,应立即停驶。


随雨量的增减,应调整雨刮器的刮水速度,保持风挡玻璃透明。下雨时,封闭的车内空间空气流动性差,容易在车窗上形成雾气,此时可以利用汽车空调冷风或暖风功能除雾。所不同的是,空调冷风除雾速度快,关闭空调后雾气很快又会出现。空调暖风虽然在除雾速度上稍慢,但除雾效果彻底,关闭暖风功能后不易再起雾。


(4)低速涉水


在经验丰富的老驾驶员和自驾游爱好者中,流传着“急走沙,慢走水”这样一句话,其中“慢走水”所说的就是面对雨天涉水时采取的有效措施。车辆在涉水时不能车速过快,因为过快的车速会将水花溅起,进而吸进空气滤清器,导致发动机熄火。车辆在涉水前要观察积水深度,一般情况下,当积水深度超过前保险杠时,建议不要继续行驶。


基本上积水深度没有超过半个车轮或达到淹没排气管的深度,就可以安全通过。涉水时应使用变速器低挡位并稳住油门,不可中途停车、换挡或急转方向。如果涉水途中熄火,不要继续尝试起动发动机,以免发动机进水,对车辆造成损伤。


雨天驾车不要降低胎压。有人根据经验,在雨天行车前放掉轮胎内一部分气,使轮胎变扁,以增大接触面、增加摩擦力。但这种做法不可取。减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。汽车在雨中刹车时,最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开,让汽车停稳。而轮胎触地面积变大,对地面单位面积的压强减小,刹车时力量减弱,不能很快将轮胎与地面间的雨水排出,致使滑行距离变长。


对于未知水深的路段,下车巡视或者等待。水深超过排气管,容易造成灭车;水深超过保险杠,容易从空滤、进气口进水。


(5)雨天夜间行车


夜晚、阴雨天行车,及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野性较差,为了防止后面的车追尾,应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天,也应该及时打开夜间行车灯。


并线时多看多观察。很多车的外后视镜没有自动加热功能,雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点,除了及时清洁外后视镜之外,并线时我们开车也要多看多注意。


雨天临时停车时不要关闭发动机。虽然有发动机盖防雨,但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统,造成雨后发动机无法启动。


(6)日常检查


定期检查车辆的状况可以避免在遇到雨天时手足无措。检查的内容包括雨刮片应一年一换、定期添加玻璃水、定期检查轮胎的胎纹深度和磨损情况、检查朝向风挡玻璃的空调出风口是否畅通、定期疏通车辆排水通道,清理排水口周围污垢等。类似这样的检查是我们日常生活中自己动手就可以完成的,看似简单,却可以保证雨天驾驶的安全。雨天驾车谨防“水膜滑行现象”


针对夏季雨天行车特点,交警部门日前发出提示,提醒司机雨天驾车谨防车速过快造成“水膜滑行现象”,确保驾车安全。


所谓“水膜滑行现象”,是指在路面有较多积水的情况下,如果车速过快,车轮完全丧失与路面的直接接触而悬浮在积水面上,就如滑水一般,这时转向和制动操作会完全失灵。“水膜滑行现象”在行车时速超过80公里时就会开始产生,只有在打方向或踩制动发生失灵时才能察觉。根据统计分析,与车速有关的交通事故约占交通事故总数的80%。


一旦遇上水膜滑行,不要采取任何操作,只能等待轮胎重新与地面接触。好在这种现象一般只会持续几秒钟,只要没有严重的错误操作应该不会引起车祸。如果车速不快,更是可以避免交通事故的。不过,要提醒的是,滑行现象有时是因为轮胎磨损过度而引起的,这时就必须更换新胎了。



 

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