不同于北美款CAMRY家用轿车的定位，来到中国的凯美瑞自然要满足国人兼顾商用的需求，加长轴距也是情理之中的了。毕竟大尺寸大空间已经成了现在中级车市场的大势所趋。加大尺寸的凯美瑞在内部空间上有着相当出色的表现，前后排的乘坐空间都十分充裕，保证了无论是驾驶者还是乘客都可以非常容易地找到最放松的姿势。而且后排乘客还可以通过副驾驶座椅左侧的控制钮轻松地调整前排与后排之间的距离，甚至把前排座椅靠背调节到完全放倒的状态。这个在同级车中非常少见的功能也让我们看出凯美瑞对于后排乘客的关注度之高，乘坐舒适性自然也就是凯美瑞最大的卖点。

要想乘坐舒适，仅仅有宽敞的空间还是不够的，内饰环境也非常重要。日系车一直就是内饰设计的高手，比拼中级车市场的凯美瑞在这方面自然也是下足了功夫。以米黄色与灰色搭配为主基调，舒适的皮椅、大面积的桃木装饰显然是在讨好那些偏重商务用途的买家。而中控台、方向盘上的银色仿金属装饰也表明丰田正试图拉拢一批更年轻的消费群体。所以呈现在我们面前的，是一种经典与时尚相结合的风格。

极高的做工精致度也是日系车一贯的特点，早先进口佳美的内饰做工就曾得到很多车主的好评。丰田一贯精工细作的态度在凯美瑞上也得到了体现，各接合部位的缝隙都做到了细小而匀称，即便是能够旋转开启的DVD导航屏幕也完美无暇的融合在了中控面板内。而且所有开关和按钮都被合理地安排在触手可及的地方，即便是第一次开凯美瑞也能轻松上手。

凯美瑞的仪表盘采用了立体分层式造型，转速和车速表的背光环都是逐渐点亮的。在车速表内的显示屏上，集成了行驶速度、行驶时间、平均油耗和车外温度等行车信息，这套光电组合的仪表充满了科技感，绝对是吸引眼球的前卫设计。但是一旦行驶起来我们发现要想看清楚这个结构复杂的仪表盘还真不太容易，尤其是速度表的指针可读性不高，总是让人感觉看花了眼。建议有此烦恼的凯美瑞车主不妨自己在上层的仪表盘上画上几条刻度，也算是一项实用性很高的DIY了。

除此之外，凯美瑞的内饰也并非无可挑剔。与精致做工相比稍显逊色的材质相信是丰田为了节约成本的结果，方向盘上的按键以及空调控制旋钮手感欠佳，摸上去会有一种很涩的感觉。而且凯美瑞全系都没有配备四门一键式车窗和自动防眩目车内后视镜，相比低一级别的速腾来说就显得有些小气了。

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