|
最佳答案 根据上述车辆使用现象，结合操作条件来讲，是属于降档时机过早的现象，如果转速落差不是很大，则是没有问题的，在磨合期间，个人建议放置D档进行行驶为好，等过了磨合期或拉高速时，再次使用拨片操作，这样有利于新车期间机械零部件的磨合。 艾励奋斗 2012-11-01 10:05:55 |
新思域磨合期转速偏高是为什么
汽车录入：贯通日本语 责任编辑：贯通日本语
相关文章
最大功率550马力 宾利发布新飞驰V8发动机细节
一种多线操作的乐趣 测试进口福特福克斯RS
新车到底用不用磨合 看看厂家怎么说
剑走偏锋 出奇制胜 试驾东风风神AX4
6万多的售价还要啥 场地试陆风X2手动挡
探寻华南禅宗文化 试驾COUNTRYMAN
《AE86の镇魂歌》 燃烧35年的梦想日记
英菲尼迪发布“黑科技” 看完你都惊讶了
“隐居豆腐店” 丰田将推TRD改装版GT86
扭转乾坤 试驾北汽绅宝X65 5MT精英版
动力不是问题 高原试驾国产普拉多2.7L
换装三缸/动力平顺 试雪铁龙新C4L
老师好（35）性能控福音 了解排气阀门
带电的未来 奥迪最新电子涡轮技术解析
点评君评车点滴之 陆风X5 8AT长期测试
缸内直喷主导 20万级别SUV动力系统解析
法拉利推敞篷超跑/3秒破百 竞争迈凯伦
电动车不需要变速箱？不是特斯拉别这么玩
为什么电动汽车没有变速箱？
大众引以为傲的双离合变速器软肋在哪？
扭转乾坤 试驾北汽绅宝X65 5MT精英版
动力不是问题 高原试驾国产普拉多2.7L
换装三缸/动力平顺 试雪铁龙新C4L
老师好（35）性能控福音 了解排气阀门
物美价廉 吉利新远景1.3T手动尊贵型试驾
