“新车磨合”这个词似乎已经很久没有出现在生活中了，回想起十几年前，家里添置一辆轿车可是稀罕物件，使用起来爱惜的不得了，前2000公里要小心慢开，安安全全的度过新车磨合期，才能让车辆磨损降到最低，开个十年二十年都不出毛病。

不过话说回来，随着现在人消费观念的改变，以及经济越来越富裕，汽车似乎没有当年那么“宝贝”了，有很多家庭甚至有两三辆汽车，在购入新车的时候也不会再小心翼翼的去磨合，而且随着汽车机械工艺的精进，尤其是发动机，气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑，甚至出现了激光珩这样的高级磨法，出厂时，发动机的工作状态已经妥妥的了。

而且润滑油技术突飞猛进，现在的机油和变速箱油，对金属部件的润滑和保护简直是无微不至，效果轻松甩以前的润滑油几条街。

相信我说了这么多，还是肯定会有很多老司机不屑一顾，因为我毕竟也不是资讯联播那么权威，也不是汽车厂家那么“原厂”，所以，我特地找来了《用户手册》，也就是车辆使用说明书，看看那些厂家，怎么对待磨合这件事。

大众

大众《用户手册》上的磨合标准比较一致，可以总结为三项，第一项是发动机磨合期为1500公里，期间不能全油门开车以及发动机转速不超过总转速的三分之二。第二项是轮胎的磨合。600公里以内，新轮胎的抓地力没达到最佳状态，要谨慎驾驶。第三项是刹车片的磨合。200到300公里之内，新刹车片（学名：制动衬块）摩擦力没达到理想状态，制动效果会打折扣。

宝马

宝马3系的《使用手册》上，也分别提到了发动机、轮胎、刹车的磨合，2000公里的磨合期内不要时速超过160km/h、转速不要超过4500转，由于轮胎和刹车的品牌与大众不同，所以磨合期的公里数也不同而已。

别克

别克君威的《使用手册》上直截了当的说明了该车辆不需要磨合，但是给出了一个类似小建议的指南，在3000公里以内的一些注意事项，总的来说也就是不要直接大脚油门和时速太快。

总结

翻看了很多车辆的《使用手册》，总的来说也就是新车在2000公里以内不要全油门、不要低挡高速、以及轮胎和刹车的使用注意事项，结合我国的实际用车情况，也很少有人把刚买的大新车玩命的造。

所以，所谓新车磨合也不过是正常开车而已，“新车不用磨合”的说法似乎也没什么不妥，如果您还觉得买了新车要如何如何磨合，那么您大可以按照《使用手册》一丝不苟的照办。（图/文 网通社 唐佳奇）

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