据日经中文网报道，丰田计划最早在2014年将日本国内的生产能力与现在相比减少逾1成（相当于50万辆），总产量降至310万辆。在削减过剩产能的同时，将构建根据需求变化灵活调整产量的体制，在日元升值持续的背景下，丰田在日本国内的生产规模将维持在300万辆规模。在海外丰田将扩大生产能力，力争2015年全球产量达到1000万辆。

　　丰田计划2012年日本国内产量较去年增长23%，达到340万辆。虽然与环保车补贴取消和东日本大地震导致生产下降的去年相比有所增长，但明年以后将很难判断。由于日元升值走向长期化，当前出口盈利情况正在恶化，采取切实对策已经成为当务之急。

　　在金融危机前，丰田在日本国内的生产能力约为390万辆。现在其子公司关东汽车工业东富士工厂的产能已经缩减10万辆。此外，丰田田原工厂已经决定对3条生产线中的2条进行整合。丰田总体生产能力在2012年约为360万辆。

　　今后，为丰田代工一部分车型的大发工业将讨论对位于大阪和京都的工厂进行整合。同时，位于爱知县的丰田自动织机和丰田车体工厂将把出口车辆生产转移到海外。根据丰田向工会等方面提交的计划，日本国内生产能力到2014年以后将为310万辆左右。此外，还将改建老化的生产线降低成本、以及引入通过调整生产线作业速度等灵活调整每月产量的机制。标准生产能力与金融危机前相比，约减少80万辆，但根据需求变动，能够迅速实现20万～30万辆左右的增产和减产。

　　丰田一直通过在日本国内积蓄的生产技术在海外拓展业务，扩大了全球化生产规模。今后，丰田将在日本国内维持300万辆以上的生产规模，这足以使支撑丰田发展的部件厂商等在日本国内能够获得一定的收益。此外，在生产整合过程中不会进行裁员。

　　从全球范围来看，丰田2012年的生产计划为865万辆，其中国内为340万辆，海外为525万辆。