雅虎汽车讯 提到普锐斯(车型 配置 图片 报价)，本人第一个想到的词汇就是“冰火两重天”。与全球250万辆的总销量相比，作为世界产销量大国的中国，第二代普锐斯在投入市场后每年仅有几千量的销量。这外热内冷的现象也代表了如今国内购车者的普遍心态：“花那么多钱买一个环保车，对地球真的能有那么大的贡献吗？不好说，但是对于个人的金钱的确损失很多…”诚然，对于一个普通的平民购车者来说，拿着并不富裕的积蓄，而要求他有很高的觉悟是不现实的。所幸的是，一汽丰田也注意到了这一点，并在第三代普锐斯上大幅度提升了新车性价比。现在，你还有不为环保做贡献的理由吗？

　　一起来了解Prius

　　在我们介绍普锐斯之前，先让我们一起了解一下丰田Prius，看看是什么样的一款混动车，可以完成全球250万辆的销量。

　　近几年石油紧缺和环境危机已经成为全球的一个重要话题，而对于这些，丰田早已在上个世纪80年代就已经关注，并开始进行研究。在1997年的10月第一辆普锐斯正式上市，主打的理念便是节能、环保、高科技。

　　第一代PRIUS普锐斯（1997-2003）

　　1997年，第一代PRIUS普锐斯面市，它视环保为首要课题，又兼具大众可以接受的低价位，同时，TOYOTA油电混合动力系统（THS）也提高了汽车的驾驶性能，是世界上首次批量生产的混合动力车。开发“第一代PRIUS普锐斯”是丰田对都市环保问题所提出的一个解决方案，即通过降低尾气排放来改善城市环境，通过削减CO2排放来改善全球的自然环境。

　　第二代PRIUS普锐斯（2003-2009）

　　2003年，第二代PRIUS普锐斯上市，新车主要针对第一代普锐斯部件中的缺陷，对HV蓄电池、电动机和变压器进行改良，研发出新一代TOYOTA油电混合动力系统（THS-II），性能上得到了全面提升，核心HSD（Hybrid Synergy Drive）混合动力协同驱动。而在2006年，第二代普锐斯也正式登陆了中国市场，接近30万的售价对于当时的民用消费者来说还很难承受的起，所以第二代普锐斯在国内的销量一直不像海外那样乐观。

　　第三代PRIUS普锐斯（2009-至今）

　　第三代普锐斯在2009年正式上市。新车就外观内饰变化显著，最关键的是 THS-II（TOYOTA第二代油电混合动力系统）全面优化，与第二代普锐斯所采用的1.5L发动机不同，第三代普锐斯搭载全新开发的1.8L发动机，同时油耗相比第2代的4.7升/百公里更进一步降低至4.3升/百公里。而在在国内，从2010年开始就有消息三代普锐斯将国产，但直到今年2月第三代普锐斯才在国内上市。而上市后售价则成为了新普锐斯的一大特点，新车整体售价与老款相比下拉了将近3万元。

　　

　　在新普锐斯上市前期，雅虎汽车也对新车的外观内饰进行了实拍报道(配1.8引擎/油耗4.7升 新普锐斯体验)。所以本次的体验我们对外观内饰只做简单介绍，主要体验来体验驾驶和混合动力系统工作原理。

　　新普瑞斯对内饰也进行了重新设计，整体深色的设计配合多处蓝色点缀，尽显新车的科技感。这里不得不提一句的是，新普锐斯在外观内饰多处位置都设计了深蓝的点缀，也是为了显示出混合动力车的清新风格。

　　与老版相比，多功能方向盘进行了优化，并且设计了触碰功能。只要手指触碰到方向盘按键，行车显示屏就会显示该功能，可以免除行驶中低头看方向盘的痛苦。另外，显示屏左侧采用分屏显示技术，当操作多功能方向按键时，左侧屏幕会显示具体操控的按键。而显示屏右侧屏幕，则显示有点混动的工况及瞬时油电损耗。

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