最终目标，丰田希望在中国确定以节能新能源车为主体的事业发展模式，实现节能新能源车型在丰田整体销售中占据20%的份额。这意味着丰田在中国战略路线的大变局，由量变渐进式地导入质变，以混合动力为代表的新能源车将占据未来其在华销售产品的重要份额。

中国最重要

董长征将这个庞杂的计划归纳为三个基本目标，即加速先进技术（尤其是混动技术）本地化并推广普及；强化打造超越中国消费者期待的、令人怦然心动的产品；三是加速和加强本地化经营管理体系建设。

与之前丰田先期详细制定某一计划和战略，然后按部就班执行不同，丰田云动计划并非一个固定不变铁板一块的战略，其设计之初就包含了自我完善修正和提升的升级机制，从某种意义上，丰田进入中国多年后，开始从快速变化的中国改革中学习“摸着石头过河”以及“改革顶层设计”的意味，尽管这与丰田“JUST IN TIME”的“TPS”丰田生产管理哲学似乎有些相悖，但丰田60多年的生产管理哲学仍旧能从中国30多年的改革历程中汲取营养。

“大家会在北京车展上看到一款全新的概念车，它将搭载由常熟的研发中心设计研发的混合动力总成。”在“云动计划”的发布会上，常熟研发中心总经理、丰田专务、混动技术的二号权威山科忠表示，从2012年启动到2015年混动技术要批量在合资企业中推出，这是需要一个快速解答的难题。

但中国车市瞬息变化却容不得丝毫等待，丰田的中国本土化进程需要培育出时刻跟随中国整体节奏发展的“随动机制”。

从丰田章男在常熟研发中心表达心声到丰田中国总经理北田真治广州车展“真情告白”，“中国最重要”——当丰田中国本部长佐佐木将这句话的每一个字都发成重音一字一顿地说出时，这已经是丰田高层第三次表达这样的观点。

“云动计划”毫无疑问成为丰田对“中国最重要”的最郑重承诺。

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