“亲，你们好吗？”董长征一上台就大声呼喊，以他极富个人风格的方式与台下就坐的来自全国200多家媒体的记者打招呼。与日本高管缺乏激情、永远中规中矩的演讲相比，董长征，这位丰田中国历史上引进的第一位本土高层，正试图以“快速、变化、激情”的中国市场背景为依托，以自己本土化形象为丰田代言，为即将开展的丰田愿景的中国版——丰田“云动计划”塑造出更多的中国本土特色。

在这份既包含“云计算技术领先意味”，同时也以中国传统祥云的云纹纹饰为标志的计划中，从战略意义涉及六大领域（环保技术、福祉车、商品、服务、事业及社会贡献）以及事业实现过程中“三步走”战略，丰田“云动计划”不亚于一个新的“五年规划”。

六个领域三步走

“利用混合动力与外插充电式混合动力，纯电动车在电机、电池、电能控制等方面拥有共通的核心基础技术这一特点，由混合动力嫁接发展成为外插充电式混合动力和纯电动汽车。”董长征认为这是丰田的新能源技术路线，混合动力技术是搭载新能源的载体和桥梁。

实际上，关于混动技术已经开始逐渐在中国政府新能源车政策制定层面重新引起重视，在最新的关于新能源车征求意见稿中，混动产品有望获得更多的政府财政的支持。而在业内，关于混合动力技术的研发和推广，以混合动力为原点的“抢跑”已经进入第二轮，丰田身后的跟进者，除了本田和通用之外，奥迪和宝马这样的高档车制造商也已经开始磨刀霍霍。按照计划，奥迪和宝马都将在年内推出搭载混动技术的新车型。

福祉车战略成为丰田把中国市场作为“重中之重”定位最细致的探索，未来中国庞大的老龄化人群和8000万残疾人是丰田时刻关注中国国情变化所及时跟进的市场策略；连同商品领域打算打造更年轻、时尚、动感丰田谓之“令人怦然心动、超乎客户期待的产品”一起构成了丰田未来的产品战略。

除了技术和硬件的升级，如丰田推出的G-BOOK副驾辅助系统，丰田希望在未来的顾客满意度方面能够与其一直坚持的顾客至上的宗旨始终相匹配， 实现顾客满意度第一的目标。

商品、福祉车战略和环保技术，三个领域表达了丰田期望未来更加关注消费者利益和政府政策的趋向；而实现这些目标的事业步骤则被媒体认为是“真正有干货的”内容。

2012年，丰田希望能够在中国市场实现年销量超过100万辆时，为新能源车的发展打下坚实的基础，这一目标已经基本实现，普锐斯在一汽丰田的下线已经表明丰田混合动力的启动。第二步，2015年，按照计划，在达到160万—180万辆销量的时候,搭载国产混合动力总成的混合动力车在一汽丰田、广汽丰田实现批量化国产。

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