同时，为了节省发动机的能量输出，丰田汽车还专门装备了电池组为车辆的冷却水泵工作提供能量。与传统由正时皮带带动冷却水泵工作的工作模式相比，由电力控制水泵的工作模式将有效减少因摩擦而损失的能量，并能精准控制冷却液流量。

另外，在日本市场，丰田还为AQUA带来了来自TRD和Modellista的改装套件，其中，丰田御用的改装品牌TRD为丰田AQUA准备了新样式的前保险杠，并在车身底裙两侧加装了LED日间行车灯。另外，TRD还为丰田AQUA装备了动感十足的车身套件、新款的铝合金轮毂等，同时，其还对车辆的悬挂系统进行了调校。而Modellista改装品牌则带来了两种不同的改装方案，它们均针对车身空气动力学套件、车身侧裙和顶部扰流板等部分进行了改进，并对车辆的悬挂系统进行了升级。

编者语：随着普锐斯家族的小兄弟——丰田AQUA（Prius C）在东京车展发布并在日本上市之后，其还将逐步推至全球市场，而中国就是其中之一。另外，明年初，第三代普锐斯也将国产上市。虽然老款普锐斯曾在国内销售过，但由于当时新能源政策的不完善，以及产品本身售价过高，其市场表现并不理想。那么随着新能源政策的逐步完善，未来引进的Prius C以及即将国产的新一代普锐斯能否拥有市场呢？就目前国人的心理，用相同的钱，似乎买一款中级车更胜于买一款新能源车型，更何况，对于新能源车型，国内外在配套设施方面的差异还有很大的差别，更别提产品自身的售价，所以，对于将再次入华的普锐斯，其最终的市场表现似乎需要一段较长的时间来考量。

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