但是现在我们认为减少一半才是更佳方案。”

他表示，由于尾气排放和燃料经济监管一直在完善，发动机生产在2-3年内将减少一半，使折旧速度减慢。

通过改变发动机生产流程的布局，以及其它的一些改动，丰田发动机生产成本将比大众（Volkswagen AG）低20%。

酒井敦说：“通过优化折旧率，大众的发动机生产成本可能比我们低30%左右。但是我们相信，采用新的流程后我们的成本将比大众低20%。”

丰田公司12月13日预测，2011年日本市场销售将减少17%至130万辆的37年最低水平，下滑幅度超过日本汽车制造商协会（Japan Automobile Manufacturers Association）整体市场下滑9.9%的预期。公司计划在日本生产310万辆汽车，意味着58%的产量将用于出口。

在全球金融危机爆发之前，丰田管理层曾讨论过将最低产量维持在380万辆。

(陈绍国 实习编译)