[世华财讯]面对日圆升值压力，丰田汽车计划通过改进生产流程，降低日本公司的盈亏平衡点。

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综合媒体12月24日报道，丰田汽车（toyota Motor Corp）总裁丰田章男(AkioToyoda)24日表示，公司准备通过一系列的生产流程改进，降低日本公司的盈亏平衡点。

丰田章男曾表示，他希望将日本本土年产量维持在至少300万辆，以保护就业和制造业传统，也就是在遭遇日圆升值压力时仍将在本土“创造优质产品（monozukuri）”。

与竞争对手本田汽车（Honda Motor Co）和日产汽车公司（nissan Motor Co）相比，丰田汽车对日圆升值的风险敞口更大，因为它在本土生产汽车所占比重较大，同时降低成本的压力巨大，将更多产量转移至海外则面临着政治性障碍。

日产公司在应对日圆升值方面采取了一些积极的措施，包括从海外进口更多的零部件与整车。

丰田公司执行副总裁酒井敦(Atsushi Niimi)告诉记者说：“我们正努力按照85日圆的汇率（兑美元）和70%的产能利用率来进行运作。”

由于全球金融危机使销售受到影响，使工厂很多产能得不到利用，丰田公司开始努力使国内生产线变得更加灵活，并实施了其它一些改革，以便能够达到70%产能利用率的盈亏平衡点，相当于日产量12，000辆。

但是该目标是假设美元兑日圆为90日圆，远远超过目前83日圆的水平。

酒井敦表示，流程改善可以使丰田公司资本开销减少大约40%，在未来5年将年支出限制在7，000亿日圆（84亿美元）左右。这大约是高峰时期的一半。

其中一个措施就是使发动机组装流程更加紧凑。

酒井敦说：“我们过去认为，发动机组装线最有效率的生产规模就是每月18，000件左右。

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