众所周知，美国是SUV的发源地，而2000年以前，美国市场基本上都是卡车底盘的SUV。2001年，美国中高档SUV市场第一部轿车底盘的SUV，也是美国最畅销的轿车底盘SUV诞生了，那就是第一代HIGHLANDER汉兰达。据官方统计，2001-2008年底，汉兰达在全球累计销量超过115万辆。
 

　　6月份，汉兰达在广汽丰田量产上市，承袭了进口汉兰达的雄风，一炮而红，上市3个多月累计订单量已经突破3万辆，8月份在国内SUV市场中销量排名前5，其神勇的市场表现不亚于当年凯美瑞上市，在市场上拥有较高的人气。

　　其实，这一切却又是在情理之中。汉兰达融合了豪华SUV、豪华轿车、高端MPV的优点，其强悍的外观、豪华的内饰、宽敞灵活的内部空间、游刃有余的操控性以及力臻完美的舒适性等，让车主从容享受无界限、全领域的汽车生活。当然，对于如此传奇的车型，百闻不如一见，最好就是亲自试驾，亲身感受这个豪华大汉的超凡出众之处。

　　强悍外观 刚柔并济

　　据丰田汽车公司的汉兰达项目总负责人平田博幸介绍，汉兰达以“强悍、灵活、自由”(Forceful• Flex•Freedom)的理念开发而成，其中，“强悍”的最突出表现是它那能引起共鸣的力量感、肌肉感及男子汉气质的外形。一眼看去，汉兰达那硬派SUV的高大车身，融合了豪华轿车的精细质感，显得硬朗而不过分粗犷，厚重沉稳而儒雅内敛。

　　汉兰达前脸的设计张弛有致、和谐动感，动静之间都有一种跳动的力量感。前格栅采用体现丰田SUV个性的梯形横栅式设计，简洁明快，形成了立体造型，展现出强劲有力的个性。侧翼则强调车身的宽大和饱满，与立体三维空间设计形成对照，将两者进行恰到好处的融合。

　　汉兰达采用了远/近光灯一体式卤素前大灯、前方转向信号灯以及示宽灯融为一体的组合前大灯，对其坚定、锐利的前脸表情起到了画龙点睛的作用，体现了丰田新一代中高档SUV强劲的力度感和动感。

　　豪华舒适 宽敞实用

　　素有空间拓展高手美誉的丰田，将“灵活”“实用”的设计理念发挥得淋漓尽致，使汉兰达内室功能丰富而又灵活多变，室内空间利用率在同级别车中遥遥领先。

　　汉兰达的轴距长达2790mm，如此长的轴距确保了宽敞的内部空间。让乘客的头部、腿部和肘部空间都很宽裕，尤其是其高大的车身解决了一般车型的头部空间困境，即使身高超过2米的人乘坐，也不会觉得局促。

　　说到空间，当然不能不提汉兰达最引以为豪的第二排座椅装置。第二排采用了40：20：40可分割式座椅，并且可以独立进行前后调节、倾斜、放平、滑动等操作；中央座椅则具备折叠功能，可当作储物台，还可以拆卸，形成通往第三排座椅的通道。如果第二、三排座椅同时收起，行李空间即使摆放4个大型旅行包和4个高尔夫球包仍绰绰有余。丰富多变的座椅组合方式、简单轻松的操作，打破了轿车乘坐空间的局限，带来更加舒适惬意的驾乘享受。

　　在高端配置的装备上，汉兰达并不亚于豪华轿车。它配备了8向调节驾驶席座椅、前排座椅加热装置、智能钥匙/发动机一键启动系统、三区独立控温空调系统、倒车影像系统以及后侧隐私玻璃、后挡风隐私玻璃等配置，加上采用了高品质的丝绒、真皮和木纹材料，营造出豪华典雅的内部空间。设计和功能的完美结合，使人进入或离开车辆的时候，都能感受到极高的舒适性和优越感，让驾车成为一种享受。

　　动力澎湃 强劲且节能

　　与其外表一样，汉兰达的“芯”也无比强悍。汉兰达提供了两种动力总成：2.7 L的1AR-FE L4发动机以及3.5 L的2GR-FE V6发动机，分别代表了丰田在V型六缸和直列四缸发动机领域的领先水平。两款发动机均应用了双VVT-i、谐振进气控制系统ACIS、长度可变进气歧管、4-2-1型排气歧管等技术。与传统的VVT-i相比，双VVT-i不仅可使进气门正时连续变化，还可使排气门正时也连续进行最合适的变化，兼顾了强劲的动力性和极高的静谧性、燃油经济性，并减少了有害物质的排放。

 

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