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不过如果是横向与对手相比的话则显出了自己的不足，比如与丰田的Venza相比，其7.2秒的百公里加速能力，15.2秒的四分之一英里加速时间和148.5的冲线速度都要比Crosstour更为强悍，而且它的六速自动变速器也更灵敏，同时在降挡超车时也更加充满活力。
在制动性测试上，这台本田的新车由于在重量上有所增加，因此它的研发团队为其每个前卡钳都增加了一个活塞，并扩大了后刹车盘的直径以期能够带来更加出色的制动表现，但实际上根据我们的测试，这样的制动优化设计并没有能够带来很好的效果，首次百公里到静止的制动距离为40米，而第二次则衰减为41米。 |
试驾2010款本田新雅阁Crosstour
汽车录入：贯通日本语 责任编辑：贯通日本语
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