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0到60英里每小时的加速测试成绩8.4秒,从这个成绩来看,HS 250h的加速也还算是凌厉,但也不是很快,对于一款混合动力车型来说,消费者关注经济性的热情要明显高于它的性能。 安静舒适的车内环境是雷克萨斯的家族传统,这也就决定了HS 250h拥有了比普锐斯和凯美瑞混合动力车更好的高速稳定性和舒适性。隔音挡风玻璃和多达三层的车门密封条确保了车内的绝对安静,但这带来的负面影响则是增加了车重,不过对于一台豪华车来说,1670Kg的车重并不算什么。
HS 250h的车内饰设计很明显的能看出来这仅仅是一台入门级的豪华车,比上不足比下有余。10向电动真皮座椅是标准配备,不过对于身材高大的欧洲人来说后排的腿部空间明显不足,如果后排要坐进三个人的话HS 250h显然不能让每个人都保持一个舒适的坐姿,这也就使得HS 250h略微的显得不够使用。 |
试驾2010款雷克萨斯混合动力车HS250h
汽车录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语
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