作为一位称职的儿子、丈夫、父亲，一个成熟男人的角色实在太多，而作为一家之主选车更是慎之又慎，面面俱到可不是件容易事。MPV车型就是不二选择，而大两厢的车型更是实用之道。那新普力马绝对不会让你切换角色有任何困难。

　　早期的普力马说实话虽然比较小众，但其实口碑相当不错。无奈过去家用车的市场还处在发展阶段，对于7座车型政策上也要多征收一倍的养路费，所以老款普利马叫好不叫座。现在好了，家庭用户成为车市的主力军，养路费也成为历史。于是很多人突然明白过来：既然这样，我为什么不买一辆更加实用的7座车型呢？新普力马便诞生于此。

　　新一代普力马虽然从车型上没有根本的改变，但不管你怎么看，都很难把眼前这款看上去时尚、漂亮的车型与朴实的老款普力马联系起来。新普力马最漂亮的有三点：前脸、尾部和腰线。新设计的前脸更加大气，而为这个前脸“点睛”的不是中间的蜂窝格栅，而是棱角分明的大灯，在大灯的外侧，还有类似“美甲”效果的银色装饰。尾部的亮点则来自于向侧面延伸很多的三角形尾灯，红色的尾灯搭配上C柱通体的黑色玻璃，颇有档次感。而在侧面，车身线条从前向后不断攀升，从而造成视觉上的动感，但往往在这种时候，腰线的设计就十分考验设计师的水平，新一代普力马在第二排玻璃的位置设计了一个转折，就很好地解决了这个问题。不过只要一看到1.6L车型的后轮鼓式制动，我就总有一种改装成盘式制动的冲动。

    说完了外观，我们再简单说说内饰，中间的盾形区域是个不小的亮点，更主要是在配置上毫不吝啬。试驾过程中接触的都是豪华型，多功能方向盘和自动空调都有，使用方便、省心。但有一处却稍微有些令我们失望，就是中控台使用的是比较硬的塑料，虽然看上去还不错，但摸上去不太上档次，与整车给人的感觉有些差距。

　　你一定对新一代普力马的空间迫不及待了吧？的确，我也对这种小而精巧的车内部设计充满了好奇，但无论如何还是应该先从最常规的项目开始，来衡量一下对于一般乘坐而言，新普力马的空间如何。

　　前排头部空间尚可、后排腿部空间也够用，但后排的头部空间遇到了不小不大的麻烦，那就是虽然车顶有凹陷，但却位于第二排座椅的后部，就是为了能够藏得下那个超过1.5m2的天窗，如果你的身材高于常人，那么只能把座椅尽可能倾斜。

    我们再来看看它都有哪些拿手好戏，首先就是能够把前排副驾驶座椅放平，让后排右侧的VIP解放双腿，操作起来也不复杂，但却需要相当的力度，但愿这个VIP不是女性。第二排是三个独立的座椅，可以分别调整靠背角度，而且要严重表扬的是：中间部分的地板几乎全平，那里的乘客这下有福气了！

　　不同于5座车型第二排三个独立的座位，7座车型在这里设计了整体的座垫和按比例放倒的靠背，中央扶手当然也是和5座车型的中间座椅所不能比的，但7座车型第二排有一个5座车型所没有的功能：座椅前后调节。有了这项功能，在第三排没有人的时候就可以充分享受富裕的腿部空间了。我特意用自己的身躯去丈量了一下7座车型的第三排座位，从靠背的高度就能够发现其实这里很不适合我。

　　说实话，新一代普力马内部的储物空间并不是我这次关注的重点，为什么呢？有放身上零碎和矿泉水的地方不就够了吗，储物槽多了有时候反而容易让你分散了注意力。前后门板上都有储物槽和杯架，加上双层的中央扶手，第一排和第二排乘客的需求可以很好满足。除此之外我最关心的，则是新普力马的后备厢储物能力。

　　在没有第三排座椅的时候，新普力马的后备厢空间大得让你不知道放什么好，你有一根2m以上长度的竹竿要运？那就把前排副驾驶座椅也放倒好了。但7座车型的后备厢就不那么令人欣慰了，特别是座椅全部放倒之后不是很平整，给取放行李增加了难度。

　　开起来之后，新一代普力马还是给我带来了不少的惊喜，首先起步很容易，只要稍松些离合，车子就会马上走起来，十分听话，在城市中开的话，仅此一项就会让你省不少劲儿，一般这种情况也意味着这款发动机低转速的扭矩不错，的确是这样，在常用的转速区间内，车速和转速保持同步的能力很强，超车很容易。

　　但还是遇到了一点点麻烦，如果在高速上飞奔的时候突然遇到了比较大的侧风，那么新一代普力马比较大的侧面积就会给你带来一丝不安，这个时候，你就乖乖把车速放慢，享受它宽广的视野和柔软的座椅吧。

　　新一代普力马的宣传口号是“全能家轿”，全能当然有些夸张的成分，但5座车型的大行李厢，7座车型的第三排座椅，的确是新一代普力马的一些亮点。如果你是一个城市中顾家的男人，或者是有孩子的太太，那么请仔细想想，新普力马似乎真的比较适合你。

　　除了设计所带来的实用性之外，大家对自主品牌车型的质量水平往往比较不放心，但曾有合资背景的新一代普力马这方面应该会比较成熟。对这样一款几乎完全定位家用的车来说，价格是十分敏感的。比较高的实用性是不是意味着比较高的价格呢？其实不一定非要成比例。