变速装置造型非常中看，但4速自动的设计的确有点不够厚道。好在这样的配置对低扭力输出的引擎能够较好的匹配，因此，无论是从引擎的角度还是变速箱的角度而言，伊柯丽斯并不适合高速狂飙。

试驾过程总体可用愉悦来形容，毕竟对于伊柯丽斯而言，轻快的起步和初段有力的加速都完全不在话下，18英寸的车轮在抓地性能方面也给予了较大支持，伊柯丽斯的起步和低端加速能力都让人感觉力量十足。

从加速的感受不难看出，发动机和变速箱的配置还是具备了相当实力的，对于一台入门级别的前驱跑车而言，能有这样的表现已经算得上让人满意了。

伊柯丽斯的底盘采用了前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架，这也是很多中低端跑车的悬架设置，我们已经习惯在众多电影和游戏中看到伊柯丽斯的身影，坦白的说，虽然我们不可能像电影和游戏中那样极速狂飙，但依旧能感受到伊柯丽斯的底盘表现还是相当不错的，过弯时底盘对车身的支撑非常到位，切弯自如利落，对于喜欢驾驶的朋友而言，伊柯丽斯的确可以提供一定的驾驶乐趣。