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侧面的设计仍旧简洁，处处讲求拱形弧线的设计美观大方，而且能保证降低高速时的风阻。通过左侧加油口的设计也能知晓，伊柯丽斯目前属于100%纯进口车型。
转身至车尾，此角度看去更像上一代TT跑车了，圆润厚实的车尾配上沉底的双尾排和自带的尾翼，给人性能比较高的印象。从车头至车尾，伊柯丽斯都没有用到镀铬装饰，简单的黑色塑料包围体现了它低级入门跑车的定位。
既然是低级入门跑车，伊柯丽斯无论是配置还是性能都只能满足那些将其用作日常代步用途的买主。它的内饰设计并没有显得特别前卫和运动，红色的中控台镶嵌的是灰色控制面板，不过标配的6碟自动CD还算靠谱。
车内的各个旋钮和按键功能阐述很直白，操作起来比较便捷。手动控制的空调效果非常不错，旋钮也采用了银色镶边的处理。
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试驾三菱伊柯丽斯跑车
汽车录入：贯通日本语 责任编辑：贯通日本语
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